長安歐尚在進入2020年之後在乘用車市場中的動作明顯加快。在2019年底推出長安歐尚X7之後，2020年歐尚X系列第二款車型歐尚X5也將於11月下旬上市。
進入2020年後，長安歐尚這個年輕品牌迸發出極大的活力，旗下X系列、科賽系列等新產品矩陣保持着較高的上升姿態。而此次我們在海南試駕的這一款長安歐尚X5，則很有可能成為長安歐尚的又一爆款。
10月20日，長安歐尚X5公佈了預售價，區間為6.99-10.59萬元，定位緊湊型SUV。而11月中旬，長安歐尚X5將正式上市。上市之前，車視界幫您提前全方位體驗一下擁有爆款潛質的長安歐尚X5。
基本上是10萬元SUV外形設計新高度
長安歐尚X5在外形設計上採用了塑光美學設計語言，在視覺上給人以很大的衝擊力。深刻體驗下來，歐尚X5每一處細節，都顯得那麼恰到好處，十分符合廠家對它的定位。
長安歐尚X5大尺寸進氣格柵在視覺上拉寬了整個車體。其內部採用了黑色中網，並搭配了豎狀鍍鉻裝飾，配合長安歐尚LOGO，看上去更具張力。
分體式大燈在時下已經是見怪不怪的設計了，長安歐尚X5也並未免俗。事實證明，有設計感的分體式大燈的設計確實可以營造出更加年輕、動感的視覺效果。
上方狹長的日間行車燈集成了轉向燈，造型鋒利又高挑，突出了一款車型該有的先鋒科技。下方則是遠近光一體式燈組，包裹在一塊黑色飾板內，顯得深邃。
車身側面，長安歐尚X5設計的更為聰明。雙腰線的設計使車身有更好的延展性，更有流線感。而前後腰線均介入燈組的設計，則更顯車身設計的嚴謹。
值得一提的是，長安歐尚X5搭載了獨創的人臉識別系統並設計在了外後視鏡上。有了更智能更科技的全新技術，讓我們告別車鑰匙提供了另外一種可能性。或許未來，這套人臉識別系統會搭載於越來越多的車型之中。
車尾設計相對車頭來説更顯內斂，有一種將車頭的鋒芒畢露逐漸收縮起來的感覺。歐尚X5尾燈組設計成勺狀，與日前行車燈呼應，並有明顯的外廓，營造出了寬體的視覺效果。
小結：長安歐尚X5在外觀設計上更注重年輕化氛圍的營造，其多處細節都突顯出很強的張力，讓你更有駕駛慾望。而頂配車型才10萬出頭的它，僅憑這一套外觀恐怕就能讓你按捺不住錢包。
前排設計驚豔，車機系統更是亮點
如此充滿了激情的外觀，如果內飾不驚豔，則顯得有些乏味。然而，長安歐尚X5顯然不僅僅滿足於只提供給消費者一套激情四射的外觀，更要提供一套驚豔的內飾。
除了用“OK”手勢可以打開賽道模式外，這塊人臉識別感應區還擁有座椅記憶、提醒駕駛者疲勞等功能。而它的存在也讓歐尚X5在科技感上有了更多獨特性。
10.25英寸的中控屏與全液晶儀表並不在同一平面，但卻使用了一塊黑色飾板將二者連接了起來，突出了立體感。而高低相連的兩塊大屏也是整個內飾設計的一個縮影。
搭載了最新的OnStyle3.0智能系統的車機系統充分體現了長安歐尚的設計初衷。智能車機仍舊應該先為車輛本身提供幫助，而不是一味地追求智能。
歐尚X5中控操作系統搭載的是驍龍提供的8核CPU，更高效的CPU帶來的則是響應速度的升級。語音喚醒、車載導航等功能的響應速度提高，也讓我們在日常駕駛中可以更加降低手機的使用頻率，從而變相地提升了駕駛安全。
我們試駕的車型提供的是皮布混搭座椅，整體填充物很紮實，乘坐體驗既不硬也不會很軟，兩側的包裹性要更好一些。在日常的駕駛中，這種柔軟度適中的座椅能給我們不錯的支撐性，長途駕駛也不會讓我們腰部太快呈現出疲態。
後排的乘坐空間得益於2710mm的軸距，在同級別車型之中的表現更為優秀。體驗者身高172cm，其腿部、頭部也都能保持一定的寬容度。不得不提的一點是這套座椅的坐墊比較長，給腿部的承託更到位。
小結：一套擁有人臉識別的儀表盤加上可以唱KTV的車機系統奠定了歐尚X5車內科技感的氛圍，皮質方向盤＋混搭式座椅為車內的駕駛舒適、乘坐舒適提供了基礎。同時，車內仿碳纖維飾板和黑鉻材料的加入為車內提供了不俗的運動氛圍以及檔次感。長安歐尚X5的內飾設計更注重運動感、駕駛感的營造，更讓人完全想不到這是一款10萬元SUV就已經有的水平。
動力實在過於迅猛，賽道模式更令人驚豔
長安藍鯨NE系列1.5T渦輪增壓發動機早已享域國內，而搭載這一發動機的車型幾乎都已經成為了爆款。究其原因，大概就是這套動力總成，既有澎湃的動力儲備，同時又相當聰明，和藍鯨7速濕式雙離合變速箱的配合已達到一個相當高的水平。另外，這台藍鯨NE系列1.5T發動機最大馬力180Ps，最大扭矩300Nm。
在起步階段，我們嘗試了廠家宣傳的彈射起步。官方給出的資料是0-60km/h加速時間僅為3.63秒。在實際體驗中，歐尚X5在起步階段的動力輸出直接，且輸出更令人意外。
長安歐尚X5的NVH調校在前期的封測之中我們已經有所瞭解，其針對車身各部位使用了多達107處隔音處理，使怠速噪音控制在40分貝，勻速駕駛時控制在53.9分貝。
小結：長安歐尚X5使用的這套藍鯨NE系列1.5T發動機和藍鯨7速濕式雙離合的動力總成，無論從參數上，還是從實際駕駛之中，都能給予我們“越級”的享受。同時，獨創的賽道模式也給了更多年輕人一種另類的駕駛體驗。
寫在最後：
10月20日預售後，長安歐尚X5獲得的訂單已經超過了9800台，截止上市之前，突破萬輛訂單幾乎是板上釘釘。而在我們此次的試駕體驗中，除了這套動力總成給了我們足夠的驚喜之外，外觀顏值上的吸睛程度以及內飾整體運動氛圍和科技配置的加入，給消費者的是一種更加全新的體驗。而當你再次回看歐尚X5的預售價區間6.99-10.59萬元，相信你會更加有掏錢買單的衝動。