不少車主做保養4s店做或者外面的修理店保養時，可能有遇到這種情況：本來之前車輛都開得好好的輪胎也沒有異常，但工作人員就告知輪胎上炸的裂紋有點大，説輪胎差不多需要更換了，不然跑高速就隨時會爆胎等等。不少車主的車輛車輪胎才換上去一兩年的時間跑了將近1萬多公里也被這麼告知過，真不知道對方的判斷邏輯是什麼？
在4s店和外面的修理店都是這樣子，他們的所謂的建議換胎話就是一個套路。所謂姜太公釣魚，願者上鈎，專門挑不懂車的車主和新手坑騙。如今在網絡上這種假信息也別許多自媒體給亂傳謠。為了讓網友們不再因為這種錯誤的言論而多花錢，上當受騙今天就給大家講一講輪胎到到底什麼才要換？20年修車老師傅給出的建議，別再聽4s店忽悠了！
面對工作人員類似於“專業”的換胎建議，不懂車的車主或者是一些新手小白其實都害真的出現危險。並且是一些有錢的老闆，更是好商量三説兩不説的就聽店家換了輪胎。這樣一對輪胎至少都要花個大幾千塊錢。真的非常可惜啊，懂行的人都知道兩年多的輪胎在正常情況下才跑1萬多公里是不會有問題了。
輪胎內部結構異常厚實，耐用
其實輪胎製造技術經過長久的改進發展，現在的輪胎其實是十分耐用的。對於輪胎的這個橫截面如上圖所示可以到接觸地面的這個面其中佈滿了各種鋼絲。並且是兩層，對於一些高級輪胎甚至有更多層，其保證了輪胎接觸地面的耐磨程度異常堅韌。
而輪胎最薄弱的地方其實是在側面。輪胎側面沒有鋼絲層，只有薄薄的線層。如果是輪胎的側面被劃破或扎破的話那輪胎才是真的報廢了。所以只要輪胎不是紮在了側面一般都是可以進行補胎修復的。
補過胎的輪胎是不是就不安全了？
一般情況下輪胎補個3都是沒有問題的，並且上高速也可以的。正如上文所説，在輪胎正面的位置是非常的硬實紮在正面的損傷不會有大的影響。而主要要看輪胎表面的通風槽裏面有有無深的裂紋，老化是比較嚴重的時候再換也是不遲的。
現在的輪胎不管是國產的還是進口已經小品牌輪胎，只要符合工商局認真註冊品牌的輪胎，基本的使用壽命都是可以達到6年以上。不要看輪胎表面上有炸的這種小小裂紋就急於去換輪胎。對於這列的小裂紋一般車輛在兩年以後都會出現。從專業角度上講，這只是輪胎膠質物經過長時間後的一種正常現象；就如我們的皮膚一樣，天氣乾燥了起點皮是在所難免的，但是內部的結構完全不會受到影響。
輪胎在什麼時候真的需要更換？
我們找到車輪的側面上這個小三角指示標。順着指示標對應着每個胎縫裏面的小台階，當磨損已經快達到小台階後才是真正要換輪胎的時候。之前有聽過20修車經驗老師傅講過一句話：一般輪胎正常行駛下，在6年15萬公里內都是不需要換的！聽到了這個小編起初也是感覺不可思議，但其實老師傅説得也不無道理，其實輪胎耐磨性性是很強的。
所以雖然説不能保證能真的能開到6年15萬公里，但是對但只開了一兩萬公里和兩三年的時間的輪胎就要的言論絕對是荒唐的，千萬不要被店家忽悠着換了。真的是出現了很大的磨損，不妨先開一段時開到信得過的朋友那裏判斷是否真的需要更換？
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