不到20萬成為尊貴的奔馳車主，雖説是個A級，別人也會高看一眼

奔馳應該是BBA當中的老大，三叉星車標就是尊貴的象徵，很多人以為它高不可攀，其實也不見得，最近今年，BBA不謀而合地推出了門檻更低的緊湊型轎車，現在不到20萬就能成為尊貴的奔馳車主，雖説是個A級，但別人也應該會高看一眼吧！

我們要説的A 180L是全系最低配，並且不帶後綴的，因為少了運動套件的裝扮。前臉是奔馳最新的家族化設計，中網變得更加扁平化，看上去更有運動氣息，不過並未採用閃鑽格柵，因為它只出現在運動版車型上，鹵素大燈比較寒酸，而且還不帶透鏡，但別擔心，這不是低配車型的專屬，所有A 180L車型都是這個待遇。包圍兩側的進氣口比較委婉，沒有運動版車型那麼張揚。

走到車身側面，加長後的A級變得舒展了很多，線條十分簡潔，不過尾部看起來還是比較緊湊，沒有C級那麼優雅，這款A 180L的長寬高分別為：4622/1796/1454mm，軸距2789mm，配備的是17英寸輪圈，輪胎規格為205/55 R17，而且全系只有頂配車型才提供了尺寸更大的輪圈，所以這對最低配車型是非常友好的。全系標配分段式電動天窗，這應該給個好評，外後視鏡帶電加熱功能，電動摺疊要到了A 200L開始才提供，全系均未提供無鑰匙進入，選裝需要花費4800元，不過只有A 200L及以上車型才有資格選裝。

奔馳A級的車尾還是很氣質的，尤其是從側後45°方位觀察，有一種轎跑車的韻味，尾燈造型與前大燈比較相似，後包圍造型要比運動版低調了很多，可以説沒有任何運動氣息。這台最低配A 180L並未提供駐車雷達和倒車影像，而且還不能選裝，如果選擇了它，可能需要自己想想辦法了，但對於老司機來説，這兩項都是屬於可有可無的東西。

A級的內飾主要突出時尚感，豪華感並不怎麼明顯，連體屏絕對是吸引眼球的設計，就連現款C級都還沒用上呢，圓形空調出風口外圈採用了鍍鉻元素，看上去十分精緻，三輻式方向盤比較小巧纖細，但最低配車型並沒有採用皮革包裹，手感真的很糟糕，好在多功能按鍵、定速巡航功能以及換擋撥片都保留了下來，功能性倒是沒缺失，到時候必須得自己包個真皮，畢竟每天都得跟它打交道。

A級的內部空間還是不錯的，後排的頭部空間和腿部空間都挺寬裕的，座椅填充物比較軟乎，所以舒適性還是沒問題的，A 180L的座椅採用皮+織物混搭材質包裹，不能説有檔次感，但看上去也絕不廉價，前排座椅採用手動調節方式，可選裝座椅加熱。A級全系標配的都是單温區自動空調，並且後排也沒提供出風口。

A 180L搭載的是1.3T低功率版發動機，最大功率136馬力，最大扭矩200牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，由於車身緊湊，也比較輕，所以它的百公里加速也就9秒出頭，日常駕駛絕對夠用。底盤採用前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立懸架組合，這一點顯然沒有奧迪A3和寶馬1系厚道，不過A級的底盤調校還是挺出色的，是豪華品牌車應有的表現。

這台A 180L的指導價為21.18萬元，現在優惠之後差不多不到20萬就能落地，雖説是級別最低的奔馳車，不過也算是入了“豪門”，有些人可能會説有這個錢還不如買某某某車呢，其實它既然存在，就有它的價值，而且沒準人家開的A級是買S級送的呢，所以我們沒必要揣測別人的消費心理。