A級車作為世界上保有量最大的車系，因為出色的性價比、優異的家用屬性成為了許多消費者的第一選擇。在這當中，伊蘭特、卡羅拉、高爾夫都是其中的佼佼者，它們在全球範圍內累計銷量均突破千萬輛，成為家喻户曉的暢銷車型。
而對於國內消費者而言，相比於高爾夫和卡羅拉，我們對伊蘭特會更有親切感一些。因為伊蘭特曾以出租車的形式與我們近距離接觸過。
隨着時間的推移，伊蘭特已經發展至第七代車型，並於今年10月正式上市，新車突破以往的設計思路，以全新的外觀、強悍的實力正式進場。
這麼説吧，如果你在路上看到第七代伊蘭特，你絕對不會將其和之前的出租車形象聯繫到一起。
因為它的改變堪稱“翻天覆地”。首先在外觀上，第七代伊蘭特採用了最新的家族式設計語言，刀鋒式進氣格柵更加激進、運動，經過燻黑處理之後，讓前臉的動感氣質更上一層樓。此外，新車突破性地將全LED大燈組與中網相銜接，不僅氣質更犀利，整體感也更強。
側面部分，它採用了多腰線的設計，凌厲勁暢的線條勾勒出幾何切割般的車身形面，像寶石一般擁有出豐富的層次感。車頂線條從C柱開始滑落，打造出優雅的溜背造型，搭配17英寸戰斧式雙色輪轂（低配車型為16英寸），進一步加強了整車的運動氣質。
尾部造型同樣運用了幾何切割元素，並且更加誇張，折角造型的貫穿式尾燈狹長犀利，點亮後辨識度極高。同時，車尾用大角度的折角打造出一塊麪積可觀的鴨尾造型，搭配單邊雙出的排氣佈局，營造出颯爽的運動格調。
車身尺寸方面，第七代伊蘭特的長寬高為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，長度與軸距皆領先卡羅拉、軒逸、朗逸等同級競品。
將視線轉向車內，我們可以看到第七代伊蘭特採用了沉浸式駕駛艙設計，整個中控台更偏向駕駛員一側。由10.25英寸中控液晶屏與10.25英寸液晶儀表盤的雙屏組合，給車內帶來了不俗的科技感。同時，大量軟塑材質的使用，與部分細節處的縫線工藝相搭配，進一步提升了車內的質感。
配置方面，第七代伊蘭特擁有主動剎車、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航、車道偏離預警、上坡輔助、無鑰匙啓動等豐富功能。可以説，它在自動駕駛輔助科技和主被動安全配置上，維持了現代汽車一貫的良心用料，為駕乘者提供了更加安全的用車體驗。
動力方面，伊蘭特搭載兩種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率為140Ps，最大扭矩為211N·m，匹配7擋雙離合變速箱。而1.5L自然吸氣發動機的最大功率為115Ps，最大扭矩為143.9N·m，傳動系統則匹配CVT變速箱。雖然全新伊蘭特兩種動力總成的賬面數據並不算同級別裏的佼佼者，但它們都擁有不錯的燃油經濟性，工信部綜合油耗均不超過5.5L/100km。
寫在最後
第七代伊蘭特在10月煥新上市後，用時尚動感的外觀與豐富實用的科技配置贏得了消費者的喜愛，特別是新車的指導價為9.98-14.18萬元，讓其有着更高的性價比。在11月份的銷量統計中，第七代伊蘭特的累計銷量達到11861輛，成為A級車市場中的一匹黑馬，未來的市場表現值得期待。