里程碑時刻，比亞迪第100萬輛新能源車下線，今年還將進軍歐洲市場？

作為新能源汽車的領軍企業，比亞迪在消費者心中樹立了技術先進的品牌印象。其新能源產品，如今已遍佈城市的大街小巷。

從第一台插電式混合動力車-比亞迪F3DM到如今比亞迪旗艦-漢，產品表現可謂有脱胎換骨的提升，成為了很多新能源用户的首選。5月19日，比亞迪第100萬輛新能源車在深圳總裝工廠正式下線，在發展歷程中又迎來了一個新的里程碑。

比亞迪成為國內首個百萬新能源車企

作為一個本土的汽車品牌，比亞迪在國內做到了以最快速度實現百萬的產量，這無疑是令全行業矚目的成績。

相比國際汽車品牌，比亞迪的歷史並不算長。但在進入汽車行業後，其對新技術的高追求，已烙印在了品牌的基因當中。從車廠瞭解到，在2004年，就推出了純電動概念車ET，在當時，其理念可謂相當超前。

之後的2008年，更是上市了全球首款插電式混合動力車-F3DM。回過頭來看，這款車可謂引領了行業的發展方向。到如今，其新能源已基本覆蓋了乘用車的產品線，包含了轎車、SUV和MPV等品類車型，給消費者提供了足夠豐富的產品選擇。

在下線儀式現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪肩負着中國新能源汽車品牌向上發展的責任使命。”毫無疑問，100萬輛整車的下線，是比亞迪汽車的發展里程碑，同時也是比亞迪汽車邁入全新發展階段的新起點。

比亞迪漢EV緩緩從生產線上駛下

在如今比亞迪的產品線上，漢EV無疑是最受關注的車型。而第一百萬輛下線的車型正是這款集大成之作。在活動現場，一輛紅色的比亞迪漢EV從總裝線上緩緩駛出，瞬間成為現場的焦點。

與此同時，車主也來到了下線儀式上。在現場，比亞迪董事長王傳福向著名人士何猷君先生，隆重交付了這輛漢EV-即比亞迪第100萬輛新能源汽車。據何猷君先生透露，其之所以選擇比亞迪漢EV，就在於其產品非常驚豔。

確實，從車型角度看，漢EV有着同級領先的產品優勢。首先，其外觀採用了飽受好評的Dragon Face家族式設計，看上去更顯精緻。尤其是封閉式的前臉，給人彷彿跑車的視覺觀感。接近5米的車長，從側面望去，相當流暢。同時，長軸距的設計保證了充裕的乘坐空間。

在核心的性能方面，高配版本搭載的前電機，擁有最大功率222馬力，峯值扭矩330牛·米；後電機的參數更是達到了最大功率272馬力、峯值扭矩350牛·米。強大的功率扭矩，造就了出色的加速表現，其0-100km/h加速時間為3.9秒。續航方面，超長續航版車型的NEDC續航里程達到了優異的605km。

進軍歐洲市場，唐EV將出口挪威

對於一個志在成為全球性的汽車品牌，比亞迪在本次下線儀式上，還宣佈了在今年年底前，計劃將向挪威交付1500台唐EV。這一重磅消息，意味着比亞迪將正式佈局歐洲市場。毫無疑問，這是比亞迪在海外市場邁出的重要一步。

眾所周知，歐洲是全球各大汽車市場中對標準要求最為嚴格的之一。因此，比亞迪此次大批量向挪威出口新能源車，很好展示了中國汽車工業的實力。而之所以選擇唐EV，與其優異的產品表現密不可分。

造型同樣採用了Dragon Face家族化設計，看上去相當動感。內飾設計極富科技感，其中控屏幕尺寸達到15.6英寸，擁有豐富的多媒體娛樂功能，且支持OTA升級。

性能方面，可謂是SUV中的跑車。從官方瞭解到，唐EV的0-100km/h加速時間僅需4.6s。在NEDC工況下，續航里程更是可達505km。並且，充電速度極快，可在半小時內將整車電量從30%充到80%。相信，未來將會得到挪威用户的高度認可。

全民輿車：比亞迪在國內率先實現百萬新能源產量，這一成績無疑顯得尤為耀眼，説明了消費者對其產品有充分認可。從0-100萬輛新能源車下線，比亞迪用了10餘年，這也是新能源產業從無到有的一個歷程。相信，下一個100萬輛新能源車型的下線，其到來的時刻將會比我們預想的更為迅速。