多數國人以大為美，大房子好，大汽車也好，還有大……
幾年以前，汽車的價格隨尺寸大致呈正相關關係，就彷彿車是“按斤賣”的一樣。你是否曾見到過這樣的情形？街頭“老司機們”看到一台大尺寸SUV出現，異口同聲讚歎道：“這大車，一看就不便宜！”
然而如今，這種根據尺寸推斷價格的操作明顯不再適用，比途鋭大一圈的攬境，價格卻只是途鋭的一半，旁邊那台“未成年”身材的高爾夫R更貴得離譜。
有些朋友可能就不理解了，花同樣的錢難道不應該是買更大的才好麼？當然不是啦，任何商品都要根據個人需求來購買。就好比我同事最近想35萬落地一台轎車，CT6他就完全不考慮，理由是小區地上車位太小停不下……
而對於我這樣的90後，更精確來講95後的打工人而言，車就是純粹代步用的，尺寸大了沒有必要。什麼？車太小沒有面子？車小又不代表low，又小又貴的車多了去了。
今天就為大家帶來了5款20萬左右的小車，配置一個賽一個高，而且還都是純電動，無需糾結後期養護費用。
1.小鵬P5
作為小鵬繼P7後的第二款轎車車型，P5的定位將更加親民，不嚴謹的説對某些品牌也算是“降維打擊”。外觀方面，小鵬P5延承了P7優雅簡潔的漸消曲面、一體化貫穿大燈、智能交互燈語等。隱藏式車門把手得以保留，車身尺寸長寬高分別為4808/1840/1520mm，軸距為2768mm。溜背式車尾十分簡潔，“小鴨尾”擾流板增添了運動氣息，貫穿式尾燈與車頭相呼應。
內飾方面，除了常見的大屏以外，在P5上小鵬提出了23小時生活空間概念：前排座椅放倒可與後排接平，配備智能香薰、智能冰箱等，手機無線充電板功率15W，後排Type-C接口充電功率60W——車內可完成除上廁所（1小時）以外大多生活需求。值得一提的是全系將搭載熱泵空調，並可選配太陽能車頂等，大幅提升能耗表現。
動力方面，電機最大功率211Ps（155kW），提供3種續航版本，NEDC續航里程分別為460km、550km和600km。
2.幾何C
新款幾何C車型將在8月17日晚上市銷售（配圖為現款），新車型整體將沿用現款設計，配置將有小幅度升級。幾何C整車姿態更像是一台跨界車，呈現出了強烈的時尚設計風格，前臉設計簡潔而靈動。細節設計不斷喚起着年輕人的購買慾，比如懸浮式車頂、隱藏式門把手等。車身尺寸方面，現款幾何C的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。尾部配備了時下流行的貫穿式尾燈，也更加符合其新能源車型的身份。
簡潔而富有科技感的設計理念延續到了車內，幾何C的內飾洋溢着清新自然的北歐元素，整個中控區域的配色顯得乾淨整潔，中控大屏幕、旋鈕式換擋機構和細節之處的獨特花紋也提升了車內的精緻感。與此同時，雙輻式方向盤以及7英寸投影顯示、12.3英寸觸控大屏和mini儀表都配備於車內，進一步提升了車內的科技氛圍。小細節方面同樣有看頭，比如位於副儀表板前部的功能按鍵區域，金屬質感的面板上繪有幾何符號，內置了功能按鈕，通過觸控操作輕觸兩次即可激活對應功能，不僅反應迅速，而且挺有儀式感和科技範兒。
動力方面，幾何C搭載最大功率150kW（204馬力）的永磁同步電機，最大扭矩為310N·m，配備幾何汽車自主研發的SEM能量管理系統，NEDC續航里程分別為400公里和550公里。
3.廣汽埃安AION V
AION V在街頭的出場率非常高，但很多朋友對它精品化的定位卻並不瞭解。前臉“機甲獸”的理念呈現的非常直觀，稜角分明的線條、分體式LED燈組讓車頭的“機動”感尤為突出。車身側面設計更是充分利用粗線條構建起設計的整體性，腰線與裙部折線較前臉更加柔和，側身的視覺重心明顯上提增強了厚重感。車身尺寸方面，Aion V的車身長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm。尾部設計同樣是在渾厚有力的基礎上通過鋭利的線條去勾勒豐富的細節，高位尾燈同樣在有意地提升Aion V尾部的視覺重心，上方一個似有似無的小尾翼再次體現精緻。
內飾方面，AION V同為12.3英寸的儀表盤與中控屏採用連屏設計，這樣的組合是科技感最大的貢獻者。環抱式中控台的設計讓內飾設計的整體感頗為突出，內飾整體用料遠談不上“奢侈”，但搪塑、皮革、飾板的穿插錯落，則在科技感的基礎上大幅提升了豪華感。中控台採用了懸浮式設計，創造了下方可觀的儲物空間，高亮鋼琴烤漆的良好質感也提升了內飾整體的氛圍，精緻的旋鈕換擋會在車輛啓動時升起，無線充電面板也集成在這一區域。
動力方面，Aion V基於第二代GEP純電平台打造而來，全系車型均搭載一台最大功率135kW（184Ps），最大扭矩350N·m的永磁同步單電機，續航里程分為500km和600km兩種版本。
4.小鵬G3i
多了一個字母，小鵬G3i和老款車型有了翻天覆地的進化。小鵬G3i的整體輪廓依然延續G3的樣式，和老款車型相比，新車外形設計主要變化在前臉，X Robot Face設計語言和貫穿式全LED前燈進化出更具品牌特徵的細節，針對用户反饋對車身顏色也進行了優化調整。側面整體姿態依然延續了G3車型的設計精髓，車身尺寸長寬高分別為4495/1820/1610mm，軸距為 2625mm。另外，懸浮式車頂也對時尚感的提升至關重要。
內飾方面，新車採用了三幅式方向盤設計，與之搭配的依然是小鵬喜歡使用的懷擋設計。同時，整車內部功能按鍵極為罕見，以12.3英寸的液晶儀表盤和縱列布局的車機多媒體屏幕構成了整車內智能駕駛艙的一部分。品質用料等部分也儘可能地向小鵬P7靠攏，可以説除了尺寸以外都達到了偏豪華的水準。
動力方面，小鵬汽車G3i車型沿用最大功率145千瓦，峯值扭矩300牛米的電機驅動，擁有520km和460km兩種版本的NEDC 綜合續航里程。
5.別克微藍7
最後再為大家帶來一款合資車型，別克微藍7。別克微藍7採用了家族最新的新能源車設計語言，封閉式的中網內部使用了亮黑色面板進行點綴， LED燈帶與“迴旋鏢”樣式的日間行車燈連成一體。車側可以看到標準的SUV特徵，懸浮式車頂、車頂行李架等均有出現。車身尺寸方面，微藍7長寬高分別為4264/1767/1618mm，軸距為2675mm。貫穿式的尾燈與車頭相呼應，並且在車尾下方加入了大面積的防刮材質，為整車增添了一些“野性”。
內飾部分，別克微藍7採用了環抱式的座艙設計，中控屏幕以及空調面板很明顯的向駕駛員一側傾斜，營造出了不錯的座艙氛圍。全系車型標配8吋全液晶儀表以及10吋中控屏幕，雖然在尺寸上可能並不是非常大，但是無論是在顯示功能還是在顯示效果以及操作的流暢度上都有着很高的水準。中控大屏在合資車裏算是很高的水平，在界面切換以及打開、關閉app時沒有明顯的卡頓。車機內部整合了百度導航、百度語音助手、百度隨身聽、360°全景攝影等功能，並且支持OTA遠程升級以及無線Carplay。
動力方面，微藍7搭載了一台最大功率130kW，峯值扭矩360N·m的永磁同步電機，55.6kWh電池組可提供500km的NEDC續航里程。
另外，這五款新能源車型既然來到了20萬的售價，智能駕駛方面也是毋庸置疑的，ACC自適應巡航、行人識別、智能遠近光控制、車道變更輔助、盲區預警、後方交通警報、自動泊車等能夠想到的功能統統不會缺席。
如果是剛剛參加工作不久，考慮首付10萬以內，且後期無壓力購買一台精品代步車型的話，那麼它們絕對是非常不錯的選擇。