現在我國的國產汽車雖然比不過日系德系的汽車,但是和前十幾年相比我國國產汽的發展還是比較迅速的,畢竟是底子薄,一切都要從頭開始的,雖然現在國產汽車在我國民眾心中的印象還是不好,但是取得的成績也是不可以被磨滅的,其實國產汽車,大眾不僅僅不喜歡國產的發動機,其實最讓他們不喜歡的是,國產汽車生鏽的問題。
國產汽車生鏽的問題不是出現一年兩年了,而是很多年並且一直沒有被得到解決,其實現在國產汽車的防鏽技術已經有所提升了,例如提高冶煉金屬的技術、採取空腔灌蠟的技術等,可以説經過這些年的發展,國產汽車的防鏽技術已經不是和一以前大不一樣了,民眾心裏之所以是有國產車愛生鏽的問題,是國產車在研究如何提升防鏽技術的過程中花費了很長的時間,導致國產車生鏽的問題在民眾心裏留下了很深的印象,現在國產車防止生鏽的技術已經提升了上去,但是剛開始留下的印象還是沒有給抹去。
其實汽車的防鏽功能做的好壞不僅僅取決於技術的問題,大家試想一下,如果汽車的某處車身在不小心的情況下被碰掉了一塊車漆,但是車主長時間不去修理,就那樣一直使用着車,時間長了即使防鏽技術做的再好恐怕還是會生鏽的,所以汽車是否有生鏽的問題,在防鏽技術做的很好的同時,另一方面是車主是否愛惜車輛,只有把兩方面都做好了,汽車才不會被鐵鏽侵蝕。
汽車的生鏽不僅僅是可以從外邊生鏽的,從裏邊生鏽也是非常嚴重的問題,很多人就想不明白,生鏽都是從外到內,怎麼可能是從內到外呢,其實並不難理解,汽車在發生碰撞後外部外觀發生變形,同時金屬會產生縫隙而且裏邊的防鏽層可能脱落,這就導致了汽車的生鏽可以從內到外,所以大家在車子的外形受到破壞後,一定要去正規的修理店去進行維修,只把外觀修整好,車漆不好的措施是完全不可取的。
國產汽車與合資汽車的價格大家可能都知道,國產汽車的價格一般會比合資汽車的價格要低,這就使國產車在做防鏽的時候不可以毫不考慮成本地去用料,在技術方面沒有人家高,在只能靠用料去彌補的時候成本又在那裏堵着,之所以造成了如今國產車防鏽做的不到位的地步,其實關鍵是技術,因為技術做好了利潤可以擴大,用料可以減少,但是現在防鏽技術也不是説一説就可以有的,這不僅是需要錢,也需要時間與科技。
國產車的防鏽技術是需要進步的這是肯定的,但是進步是需要時間的,所以大家一定要相信,國產汽車的防鏽技術是一定能夠做好的,因為我國的整個汽車行業都在發展,都在進步,防鏽技術一定是可以得到解決的。