如果你的購車預算為20萬元，選擇奧迪A3還是合資B級轎車，可能取決於你是否成家，是否打算要下一代。就像這台全新一代奧迪A3L，它的外觀設計確實太對我的胃口，內飾爆棚的科技感，會讓我欲罷不能的想要擁有。如果照顧到家庭，樂趣與尺寸總會成為魚和熊掌。因此，全新奧迪A3也為我們帶來了三廂加長版的A3L，讓兩者之間能夠儘量的兼顧。
全新奧迪A3依然提供了兩個版本，包括兩廂的Sportback，與三廂的A3L Limousine。僅加長了5cm，視覺上看起來也非常協調，確實對於奧迪的設計師與工程師來講，所謂原汁原味的純粹，與適當的妥協市場，這5cm也算是“艱難的決定”。
全新A3的設計足夠出彩，前臉部分延續了一些e-tron的設計，大燈向下的“淚眼”光帶，解鎖時的光導傳遞效果，如此炫酷感一看就是“燈廠”之作。六邊形的中網與大燈造型完美契合，上方的這條三段式小進氣口也很有典故，是致敬1983年Audi Sport quattro這款經典的拉力賽車。
前槓兩側的裝飾性進氣口有兩種造型，我們試駕的運動版更大一些，看起來更像一台S3。而致雅版採用了更大面積的銀色邊框，尺寸略小一些。
三廂的A3L車身尺寸為4548/1814/1429mm，軸距為2680mm，而兩廂版本還是同步了海外版本2630mm的標準軸距。尾部設計上可能沒有前臉那般出彩，秉承了奧迪一貫的舒服、協調，百看不厭。尾槓兩側的裝飾性通風口與銀色裝飾條也與前臉相呼應，雙出排氣則更突顯運動感。
尾燈的燈帶看起來更有設計感，好似指向兩側的箭頭，同時也增加了一些不規則的造型，與大燈設計相呼應。
輪轂的設計也足夠出彩，亮色與啞光灰色搭配，極強的稜角能夠體現出更多機械的美感，與整車外觀的設計也非常搭調。255/40 R18的固特異EAGLE F1 輪胎，也是十分的注重抓地與操控性能。
內飾設計上，很多人認為全新A3很像蘭博基尼。但確實，在這個沒有一塊超大的連體屏幕都不好意思跟人打招呼的今天，全新A3的內飾才顯得超凡脱俗，讓人眼前一亮。儘管比A6少了一塊屏幕，但至少我認為是設計風格上一次很大的進步。
從出風口的設計來看，全新A3的對稱點不在內飾中央，而是在駕駛員中央，這樣的感覺好似置身於戰鬥機的駕駛艙，一切都圍繞着你。
如“刀砍斧剁”般的線條，像激光在水晶上精準的切割，極具現代工業的美感，在我眼裏算是再次刷新了最美內飾設計的標杆，完美呈現了德國工業的精湛。
（圖片為攝影燈效果，非車內氛圍燈）
儀表與MMI車機系統則維持了奧迪主流現款車型的視覺效果，全地圖投影的儀表如今已經不算新鮮，但視覺上依然很有質感。
車機系統也採用了安卓架構，尺寸為10.1英寸。支持CarPlay與CarLife與手機的互聯，語音交互的功能反饋更好，內置了更多的在線互聯小應用。空調部分依然保留了實體按鍵，與整個內飾的風格十分搭調，操作的便利性也更高。
座椅採用了一體式頭枕，運動型的設計對於身體的包裹性很好。座椅與身體脊柱貼合度更高，雖然不算很軟，但坐上去依然很舒服。
雖然後排座椅進行了一定程度的加長，對於身高177cm的我，保持前排駕駛坐姿，後排的空間也比較有限。不過椅墊長度略微偏短，如果適當增加一些小腿的承託性才更加完美。
動力方面，全新奧迪A3全系採用了EA211的1.4T發動機，最大功率150馬力，峯值扭矩250N·m。匹配了S tronic的7速雙離合變速箱，撥輪式電子檔杆也讓車內的氛圍變得更加簡約精緻。
確實在全新1.5T的EA211 EVO二代動力到來之前，這套“熟悉的配方，熟悉的味道”還得先維持兩年。儘管官方公佈的百公里加速為9.1s，但發動機傳來的聲浪，足以讓你心潮澎湃，有種駕駛一台S3的錯覺，只是聲浪來自發動機還是音響的模擬，還有待驗證。
而這套動力的表現對比當下的同級車型，也算是中規中矩。雙離合變速器換擋很快，但在急加速的過程的中途會有一次輕微的頓挫。但城市中日常駕駛，它的總體表現也基本與AT差別很小。不過目前全系僅提供這款1.4T，我覺得當務之急並不是換裝海外EA211 EVO的1.5T，而是增加2.0T車型，畢竟這個級別的用户羣，很多還是追求高性能的。
奧迪A3作為緊湊級豪華轎車，行駛質感方面的厚重感還是能夠與大眾旗下車型有着清晰的劃分，這款A3L也是我試過奧迪車型中調校偏硬的一款，但韌性十足。懸掛的阻尼感對於細碎顛簸過濾充分，同時轉向的阻尼感也有着濃濃的“奧迪味兒”。
懸掛全系都採用了前麥佛遜後多連桿式，沒有像奔馳A級那樣對中低配車型使用扭力梁，算是沒有過分的向市場妥協。在山路的駕駛中，全新奧迪A3保持了一貫的穩定，精準。其前驅結構對於路況與多數人的駕駛技能來説，具有更強的適應性。
由於懸掛還是偏硬的運動調校，加上這套扁平比很低的運動型輪胎，車身側傾抑制得很到位。而三廂車型由於重心更加均衡，整車的循跡性也非常出色。清晰的路感，也讓人車的交流顯得比較直接。雖然部分老A3用户認為全新A3比以前更舒適，也許奧迪這個品牌給我的印象就應該像A6L那般舒適，只是與其相比全新A3L確實硬了很多。
目前全新A3的價格區間為20.31-24.97萬元之間，對比了國內的1.4T與海外的1.5T EA211 EVO一代後發現，新款發動機除了技術的提升，在性能與油耗數據上確實並無任何優勢。而2022年底即將同步引進的EA211二代產品，最大功率提升到了160馬力，似乎更值得期待。從此次的試駕來看，全新A3的優勢除了顏值與設計上，其精湛紮實的裝配工藝所帶來出色的行駛質感，以及極富樂趣的操控性，才是核心的優勢。我覺得，年輕人買它，圖的不僅是一個品牌，只是看它出色的駕駛體驗，是否是你的追求。
