我蘇網訊南沿江鐵路是江蘇省又一條東西向快速交通走廊、時速350公里的高速鐵路，也是目前江蘇省在建的三條高鐵之一。春節後，南沿江城際鐵路建設正在有序復工。
2月21日上午10點，在位於鎮江句容汽車站附近的南沿江城際鐵路二標段一分部施工現場裏，兩台旋挖鑽機轟鳴作響，正在進行鑽孔作業。這樣的挖機一天可以施工3個鑽孔，後期將會投入12台鑽機連續生產作業。
南沿江城際鐵路線路從南京南站引出後，向東的第一站就進入了句容。中鐵二十四局集團南沿江城際鐵路項目一分部生產經理陳雙輝介紹，一分部施工範圍約15公里，其中12.5公里下部結構施工已經結束，剩餘的句容站部分將於今年10月份完工，整體將進入上部結構架樑施工。
“我們從2019年4月就開始進場施工，除了句容站外，其他部分施工均已結束。由於揚馬城際鐵路要併入句容站，原先是兩台四線，變更之後是四台十線，因此我們是按照新的方案進行施工。”陳雙輝表示，項目部計劃2021年10月開始從大里程方向往小里程方向進行架樑。“目前，句容場站的鑽孔樁要打下2385根樁，年前施工了69根樁。後續的工期還是比較緊張的。”
年後，項目部工人也陸續返崗復工。“目前已經到崗84人，到崗率15%。大部分都來自安徽和江蘇本地。”陳雙輝表示，初十開始，工地就正式復工復產，預計元宵節過後，工人將全部到崗。
在抓好復工復產的同時，項目部也做好了疫情防控工作。項目部要求各作業隊每天由專人對復工返回工人的身體狀況信息記錄成冊，對進入工地作業人員進行體温檢測和防護用品檢查等。每天對項目管理人員宿舍和辦公區域特別是澡堂、廁所等公共區域進行消毒。
“另外，非中高風險以外地區的人員返崗會查詢14天的行程軌跡，還要提供核酸檢測報告。”陳雙輝説。
南沿江城際鐵路線路自南京的南京南站引出，向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市，終至滬蘇通鐵路太倉站。作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，將發揮滬寧通道的輔助客運功能。
建設該條鐵路，對於貫徹落實“長江經濟帶”“東部地區率先發展”等戰略，完善區域城際軌道交通網，提高鐵路運輸能力和服務質量，促進區域經濟協調可持續發展等具有重要意義。沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧一小時高鐵圈。
(來源：江蘇新聞廣播/施憶 通訊員/許偉 編輯/高若婷)