在過去十幾年裏，大家買到的新車，大多來自4S店或者次級經銷商，基本上沒有什麼別的渠道可以買車。但是近幾年，平行進口車火起來了，尤其是在離港口比較近的地方，平行進口車賣得特別好，各個自貿區裏，都有不少車商展廳，自貿區的空地基本也被成片的進口車個堆滿了。
首先我們得明白什麼叫平行進口，這是一個國際貿易的術語，指未經相關知識產權權利人授權的進口商，將由權利人自己或經其同意在其他國家或地區投放市場的產品，向知識產權人或獨佔被許可人所在國或地區的進口。
是不是聽不懂？我們來翻譯一下。在4S店渠道出售的車，都是車企授權在中國生產或者進口的，那麼車企也享有定價權。而平行進口，則是進口商在沒有獲得車企授權的情況下，將車企在國外售賣的車，進口到國內來銷售，車企是沒有定價權的。
將汽車和其他商品平行進口到中國，通常是基於兩個原因，一是這個東西在中國沒得賣，二是這個東西的中外價格差太大了。中國允許搞汽車平行進口，既是為了給那些口味特殊的人羣，多一些小眾車型供選擇；也是給車企壓力，有了平行進口商的競爭之後，它們就不敢肆意哄抬官方渠道的標價來賺高額利潤，免得車企“專宰中國人”，俗稱反壟斷。
這正是平行進口版與4S店版最大的區別，平行進口車一旦出問題，那就是叫天天不應，叫地地不靈狀態，你花錢，4S店都未必願意給你修，更別説免費的質保了，非常之頭疼，就連質量缺陷的召回，你都不在召回範圍之內。一些平行進口車商雖然願意提供質保服務，但人家店在港口，你壞掉的車可能在千里之外的另一個城市，怎麼給你修？比較切實的解決辦法是，進口商強制你購買一份質量保證險，車出了問題，保險公司出錢給你去修理店修，你不買的話，進口商就會叫你籤一份免責協議，出了事他們不管。
質保和售後正是平行進口版與4S店版的最大區別，想要享受官方服務，想用得放心，怕車子出故障之後不好修，那還是不要考慮平行進口車為好，如果你能接受風險，而且喜歡玩車，那倒是無所謂，買平行進口是個好選擇。
除此之外，車輛本身的差別反倒不是很大，畢竟是同一個車企的產品。國產版和平行進口版，差別主要體現在用料上，某些車型在國產化之後將比較昂貴的鋁材料換成了鋼材料，平行進口就依然是鋁的，輕量化佔優，維修的經濟性則相對較劣。
平行進口車在銷售上也存在一些坑，不同於家家都有自己車源的4S店，因為平行進口車商的體量都不大，而且做這行的前期成本高，所以每家車商手裏不一定有很多品類的車源，所以他們為了增加成交量，會把友商的車源當成自己的給掛出來，等客人真的來買了，就帶客人去友商那，成交後收一筆佣金，有時候甚至會將客人轉手兩三次。在行內，真正持有車源的那個車商叫做“本家”，如果你能找到本家，就能避免掉佣金，以更優惠的價格成交，所以千萬不要急着下手，要多問問多看看。
但是呢，不管你買還是不買，平行進口車的存在對於我們都是一件好事，它對於汽車行業反壟斷有巨大的意義。歷史經驗告訴我們，通常車企強烈抵制的東西，往往就是對消費者有利的東西。
當你以比較實惠的價格在4S店買到車子時，別忘了，這裏面也有平行進口車的功勞。
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來源：汽車迷pro
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