日前有國內媒體拍到了國產福特Mustang Mach-E的路試圖，這款車早已在美國上市，關於它的信息我們掌握的差不多了。此次在國內路試，説明國產版車型也即將與我們見面。
國產Mustang Mach-E的直接對手是現在人氣爆棚的Model Y，這兩車孰強孰弱，比一比就知道了。
Mustang Mach-E這款車剛亮相的時候，人們紛紛大罵福特玷污了Mustang這個名字。不過等到它上市的時候，首發版卻被搶購一空，看來又是一個真香定律。
Mustang Mach-E有沒有丟掉Mustang的精神？我們不知道，至少這款車在設計上依稀能找到Mustang的影子。較長的車頭、三條柱狀尾燈、隆起的後輪拱、肌肉線條等元素都讓Mustang Mach-E看起來戰鬥力十足。
如果把Mustang Mach-E和Model Y放在一起，前者無疑更有氣勢。Model Y更像是將Model 3拉高了，雖然比例上依然協調，不過圓潤的身材也讓它顯得沒有攻擊性。
Mustang Mach-E和Model Y是兩種不同風格的車型，就看哪個是你愛的菜了？不過有意思的是，福特表現得更為厚道。為了迎合中國市場的消費需求，福特打算將引入中國的所有版本Mustang Mach-E車型全部採用GT版的外觀設計。
而Model Y選擇不同顏色的車身（黑色免費）要加8000元，選擇20寸輪轂要加8000元，家庭充電樁要加8000元，升級完全自動駕駛要加6.4萬元。
這麼看來是不是Mustang Mach-E更得人心呢？再來看一下GT版有何不同吧！GT版中網使用了比普通版更加光滑的灰色碳化設計，標配19寸輪轂+紅色卡鉗（20寸輪轂要選裝），輪轂的樣式比普通版更加運動。整體而言，GT版要比普通版更為運動。
SUV除了看起來更加霸氣之外，它的視野、乘坐空間、儲物空間等方面也比較讓人滿意。Mustang Mach-E和Model Y的定位都是中型SUV，那麼誰的空間更大呢？
Mustang Mach-E的長寬高分別為4724/1880/1600mm，軸距為2973mm。Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。Mustang Mach-E的長度和軸距都很突出，無疑更顯大。
由於Mustang Mach-E還沒有進入國內，我們只能根據Model Y的空間展開論述。Model Y的乘坐感受其實跟Model 3差不多，特斯拉為了提高坐姿，甚至只是簡單的在座椅下方增加了墊片。
Model Y的空間表現比Model 3有進步，頭部和腿部空間都有所增加，就算是180cm的小夥坐進去，前後頭部、後排腿部的距離都有1拳有餘。且Model Y的後排地台是全平的狀態，第三人也能獲得比較好的坐姿。
Mustang Mach-E的軸距長，但高度短，整體空間表現應該和Model Y相比半斤八兩。Mustang Mach-E和Model Y一樣來自於純電平台，因為它們都是有前備廂的，且兩者的容積都能放下一個20寸行李箱。
兩者的後備廂也較為規整，儲放大件物品無難度。但Model Y蓋板下方還有凹槽，還能儲存物品，Mustang Mach-E估計是為了安置後軸傳統系統而取消掉凹槽了。整體而言，Model Y的後備廂空間會更大。
Mustang Mach-E的一大創舉在於中控採用了一塊碩大的液晶屏，這跟福特以往的車型是不一樣的。據傳福特做了調研，專門針對中國用户做了這一設定。更大的屏幕也是為了承載更加智能的車機系統。
特斯拉的成名技是高度智能的人機交互系統和自動駕駛輔助系統，福特能比得過特斯拉嗎？各位要注意的一點是，想要完全的自動駕駛功能，還需加6.4萬，不加的話，Model Y跟市面上汽車一樣，只能達到L2級智能駕駛輔助。這個時候在駕駛輔助上，Mustang Mach-E就有實力一戰了。
特斯拉的人機交互確實很棒，反而SYNC系統只能在傳統車企中算一般。不過參考國產的福特車型，SYNC系統跟百度合作，在智能、好用程度上倒是不落人後。 Mustang Mach-E上的SYNC系統還支持雙系統，倒是讓人期待。
非要對比的話，Mustang Mach-E車機系統的好用程度真比不上Model Y，但它會比很多傳統車企強很多。
智能不夠，質感來湊。福特用料厚道是眾所周知的事情，而在Mustang Mach-E也是遵循這一做法。內飾看起來簡潔大方，摸起來有料，手感比Model Y好上不少。
Model Y的內飾遵循的就是極簡主義，特斯拉聲稱這樣永不過時，不過難免被消費者吐槽不夠豪華。
除了人機交互和智能駕駛之外，特斯拉的高性能也讓很多傳統車企無從招架，畢竟30萬左右的電車做到了百萬傳統燃油車，消費者不難選擇。
Mustang Mach-E沒有丟掉Mustang平民超跑的精髓，它的性能較之Model Y有過之無不及。Mustang Mach-E有多個版本車型，分別為標準續航、長續航、GT版，這些不同續航車型又有後驅、四驅之分。
如圖所示，GT高性能版車型的最大功率達到了486Ps，峯值扭矩達到了860N·m，百公里加速僅3.5秒。普通版車型的加速也並不慢，最慢的也才6.1秒，妥妥的性能出眾。
不知道是不是福特槓上了特斯拉，Model Y Performance高性能全輪驅動版的最大功率為461Ps，峯值扭矩為623N·m，百公里加速比Mustang Mach-E慢0.2秒。
教授相信除了快之外，Mustang Mach-E在底盤質感這個方面會比Model Y好一些，不要小覷了一個百年車企的積累，畢竟車並不是只有快而已。
説了這麼多，來點現實的東西。Model Y現階段國產的售價為33.99萬元、36.99萬元，目前只有兩款車型。北美版售價為32.3萬和38.8萬元人民幣左右，和國內相差不大
。
Mustang Mach-E北美起售價約為28.7萬人民幣，國產價格應該還會再低。這麼看來Mustang Mach-E的售價和Model Y是比較接近的，甚至還有些優勢。
不過參考特斯拉愛吃韭菜的特性，保不齊什麼時候Model Y還會降價，所以Mustang Mach-E要想取得優勢，定價是重中之重。
Mustang Mach-E各方面都有着不俗的實力，甚至跟如日中天的Model Y相比，有些方面還佔優勢。這款車也特別在意中國市場，外觀、內飾都比較討好國人，如果能定一個合適的價格，相信它也能如Model Y一樣火爆。