嘗試分析比較一下大眾途嶽和我的座駕歐藍德
目錄 外形對比 動力對比 其他亮點 價格對比
大眾的SUV我一直覺得顏值是挺在線的，對於SUV的車型氣質來説還是蠻匹配的，只是不太喜歡大眾轎車，設計風格和轎車不是很搭調，途嶽這個車算是比較少見的車款，嘗試和我的歐藍德做一下橫向比較，看看兩台車各自有哪些優點和缺點，綜合一下各自的性價比。
上面也提到了我對於大眾SUV的外觀設計是持肯定態度的，説真的，這台途嶽的前臉設計確實蠻好看，設計實際效果和新款的途觀非常類似，一看就是使用了同樣的設計語言，大眾的外觀設計一貫風格就是稜角分明，這點是值得肯定的，格柵採用了新樣式，一改往日的套娃風格。
上面也提到了我對於大眾SUV的外觀設計是持肯定態度的，説真的，這台途嶽的前臉設計確實蠻好看，設計實際效果和新款的途觀非常類似，一看就是使用了同樣的設計語言，大眾的外觀設計一貫風格就是稜角分明，這點是值得肯定的，格柵採用了新樣式，一改往日的套娃風格。
途嶽的外觀顏值比較高，缺點也是有的，比較大的缺陷就是整車尺寸了，只有4453mm的車身長度，對於同級別的歐藍德來説要遜色太多，如果不是對這台車很瞭解，很可能誤以為它是一台小型SUV。
途嶽的外觀顏值比較高，缺點也是有的，比較大的缺陷就是整車尺寸了，只有4453mm的車身長度，對於同級別的歐藍德來説要遜色太多，如果不是對這台車很瞭解，很可能誤以為它是一台小型SUV。
然而它是一台緊湊型SUV，擁有2680mm的軸距。
然而它是一台緊湊型SUV，擁有2680mm的軸距。
再來看看歐藍德的外形，同樣採用最新家族化的DYNAMICSHIELD設計語言，三菱旗下所有車型風格都是類似的，第一眼見到這個前臉關注點還是非常多的鍍鉻條元素，中間採用鏤空的格柵，霸氣的顏值。
再來看看歐藍德的外形，同樣採用最新家族化的DYNAMICSHIELD設計語言，三菱旗下所有車型風格都是類似的，第一眼見到這個前臉關注點還是非常多的鍍鉻條元素，中間採用鏤空的格柵，霸氣的顏值。
在整車尺寸上，歐藍德佔大便宜，擁有4705mm的車身長度，比途昂長出20多公分，實在是一個不小的數據。
在整車尺寸上，歐藍德佔大便宜，擁有4705mm的車身長度，比途昂長出20多公分，實在是一個不小的數據。
顏值都各有特色，尺寸歐藍德顯然是大一圈。
顏值都各有特色，尺寸歐藍德顯然是大一圈。
途嶽分為2.0T和1.4T兩個動力版本，鑑於我的歐藍德對比的是2.0L的低配版，所以途嶽就那1.4T的動力版本過來比較。
途嶽分為2.0T和1.4T兩個動力版本，鑑於我的歐藍德對比的是2.0L的低配版，所以途嶽就那1.4T的動力版本過來比較。
1.4T途嶽動力水平有150馬力，250N·m最大扭矩，這個數據不算很漂亮，對於它1.4噸的車身重量來説也還可以接受。
1.4T途嶽動力水平有150馬力，250N·m最大扭矩，這個數據不算很漂亮，對於它1.4噸的車身重量來説也還可以接受。
傳動系統是DCT的7速雙離合，這樣的動力搭配。
傳動系統是DCT的7速雙離合，這樣的動力搭配。
歐藍德2.0L的自然吸氣發動機能夠提供166馬力和201N·m的動力參數，由於完全是兩個工作原理的發動機，動力特性不同，歐藍德扭矩參數沒有途嶽好，但是馬力更勝一籌。
歐藍德2.0L的自然吸氣發動機能夠提供166馬力和201N·m的動力參數，由於完全是兩個工作原理的發動機，動力特性不同，歐藍德扭矩參數沒有途嶽好，但是馬力更勝一籌。
傳動系統歐藍德是一台CVT變速箱，對比途嶽的雙離合，也是兩種不同的駕駛體驗，這個不好分説，各有特點吧。
傳動系統歐藍德是一台CVT變速箱，對比途嶽的雙離合，也是兩種不同的駕駛體驗，這個不好分説，各有特點吧。
歐藍德1.5噸的車重比途嶽重一點，不過動力感受應該是途嶽好，CVT的長處不在加速。
歐藍德1.5噸的車重比途嶽重一點，不過動力感受應該是途嶽好，CVT的長處不在加速。
相對於歐藍德，途嶽的亮點有：1.更低的油耗。畢竟是小排量的渦輪機，對於油耗的表現確實比歐藍德要優秀一些；2.LED的大燈，歐藍德還是鹵素的，有待提高。
相對於歐藍德，途嶽的亮點有：1.更低的油耗。畢竟是小排量的渦輪機，對於油耗的表現確實比歐藍德要優秀一些；2.LED的大燈，歐藍德還是鹵素的，有待提高。
歐藍德的一些優勢：1.巨大的後備箱空間，得益於超長的車身；2.2.0L算是準大排量了，高速後段發力要比小排量渦輪好很多。
歐藍德的一些優勢：1.巨大的後備箱空間，得益於超長的車身；2.2.0L算是準大排量了，高速後段發力要比小排量渦輪好很多。
途嶽的兩驅舒適版18.28萬對比歐藍德暢享版的17.28萬，還要貴出1萬元的指導價。
途嶽的兩驅舒適版18.28萬對比歐藍德暢享版的17.28萬，還要貴出1萬元的指導價。
兩台車各有千秋，各有亮點，但是綜合下來的性價比而言，無疑是歐藍德綜合性價比更高。