只要提起中型SUV， 漢蘭達是一道繞不過去的坎。都以漢蘭達為標杆，都吵着嚷着要趕超漢蘭達，但等來的結果是漢蘭達上市13年（國內）銷量已經突破百萬輛。而現售的車型也是2018款，無論從紀念意義還是市場的需求來説，漢蘭達更新換代勢在必行。其實漢蘭達的全新車型已經從海外公佈，估計國產也會太久遠了。在看了新款漢蘭達之後，網友們驚呼，漢蘭達變醜了，剛硬不屈變成的油腔滑調，風格的大變還能保住漢蘭達先輩們佔據的江山嗎？
從海外新款漢蘭達的實體車圖來看，漢蘭達最大的變化是前臉設計了成了橫眉怒目的妖靈。前大燈採用了吊睛的刀鋒造型，而分層的中網換裝成了燻黑處理的大魚嘴，豐田的logo被一根展翼鍍鉻飾條包裹，看起來像一架豐田飛機飛過波光粼粼的黑水湖泊。兩側的霧燈區採用了立體造型，但保留了圓形的經典元素。實際上新漢蘭達更像是RAV4榮放的家族設計語言。
車身側面最大的變化是後輪拱與前面車門直接的肌肉線條勾勒出很強的運動氣質和力量感。車身尺寸方面，新漢蘭達沒有變化，大7座的佈局在國內應該不會輕易取消。
車尾部分，飽滿而富有立體感，變化最大的是尾燈設計了更加犀利尖鋭的造型，很有衝擊力，車底大面積銀色護板也很厚實抗造。
內飾方面相比現款，漢蘭達也給出了主流消費訴求的滿足，中控台採用了分層設計，皮質材料包覆很有檔次感，中控屏設計了懸浮式外觀，儀表盤也採用了液晶+機械的方式，中央扶手是主流的寬大的造型，總得來説，新漢蘭達內飾比現款要潮流的多。
動力方面，海外版全新一代漢蘭達搭載了3.5L V6發動機以及2.5L+電動機混動版，但很明顯國產之後，3.5L V6版本國產的可能性很小，幾乎不可能。而現款的2.0T版本雖然還沒有公佈，但估計這個動力會保留。2.5L混動版本很有希望保留。
總結：全新漢蘭達前臉更像榮放，比起現款來少了許多低調感，整體更為激進運動年輕化，面對更為年輕時尚的漢蘭達，各位怎麼看？大家覺得全新的國產漢蘭達還會加價嗎？