拿到一汽-大眾探嶽時，首想就是自駕遊，似乎在成都的城市路況，已不能滿足探嶽“探索求真，望川覽嶽”的想法。而且這個車的空間能夠滿足自駕遊的需求，探嶽有足夠大的車內有效使用空間。坐進探嶽的車內，明顯感受到來自一汽-大眾“黃金結構準則”的獨特優勢，空間真的很大，短懸長軸的設計讓車內的駕乘空間實現了最大化，不僅前排腿部空間非常充裕，後排腿部空間也留有兩拳的距離，坐在後排翹個二郎腿都不成問題。
而在空間佈局方面，探嶽更為靈活多變。探嶽的後排座椅可以實現前後18cm可調、靠背角度可調、4/2/4分拆摺疊，後備箱行李箱底板可以實現2級調節，多變的空間多方位滿足用户日常用車需求。
“黑科技”加持 更愜意安全
可能一直以來，都覺得大眾的車比較實在，沒什麼“花裏胡哨”的，這次試駕的探嶽，覺得在安全配置上增加了很多，用户更加放心了。在城市導讀上，由於車輛比較多，有些擁堵，這時開啓探嶽的TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3.0自適應巡航和Lane Assist車道保持，充分體驗到其達到L2級別智能駕駛的“黑科技”。開啓這些功能後不需要刻意控制方向盤、油門和剎車，車輛不僅可以實現自動跟車，還能沿彎道自動行駛，很大程度上緩解了駕駛疲勞。這些配置想必在經常擁堵的城市道路下將更加實用。此外，TAYRON探嶽裝備還裝備了MKE疲勞監測系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、領先的7安全氣囊、預警式安全帶、防頸部扭傷安全頭枕等，為用户的安全出行再添一份安心。
