本文轉自【無錫發佈】；
5月20日
在新建滬寧沿江高速鐵路
（原江蘇南沿江城際鐵路）
太倉站施工現場
隨着最後一組
500米長鋼軌順利鋪設到位
滬寧沿江高鐵全線鋪軌貫通
為年內具備開通運營條件
奠定了堅實基礎
滬寧沿江高鐵
滬寧沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京滬通道和沿江通道的重要組成部分，是滬寧間第二條城際鐵路。它與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵，共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。
滬寧沿江高鐵全線設計時速350公里，正線全長278.53公里。
該鐵路自南京樞紐南京南站引出，途經南京江寧區、秦淮區，鎮江句容市，常州金壇、武進、常州經開區，無錫江陰市 ，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。
全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站。其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站 為新建車站。
我們再來看看江陰站的最新進展
江陰站 作為滬寧沿江高鐵沿線
面積最大的新建站房
也是江陰第一座高鐵站房
即將迎來靜態驗收
江陰站，驚豔亮相！
值得一提的是
近日
在國網江陰市供電公司
和滬寧沿江高鐵江陰站建設方的
共同努力下
重要節點配套工程
7台10千伏變壓器
正式投運
這標誌着
江陰站站房電源工程建設
正式完工
為接下來江陰站站房試運行
奠定了堅實基礎
此次國網江陰市供電公司送電
主要包括房屋照明、電扶梯
冷熱源、空調通風
通信信息系統、商業等
可承載負荷共計9150千伏安
江陰市鐵路建設服務中心相關負責人表示，江陰站主體分為三層，最上面一層是候車大廳，高架層設置站台和落客平台，地面層連接站前廣場，廣場地下一層為社會停車場和錫澄S1線站廳，地下二層為S1線站台層。江陰站目前正在進行裝飾裝修的收尾工作，為不久之後的靜態驗收做好準備。
江陰站建成啓用後
將有效助力江陰
融入長三角區域一體化
寧滬一小時都市圈
來源：中國鐵路、江陰發佈
編輯：無錫發佈工作室