這兩天，關於理想L9空氣懸掛斷裂這一事件，在網上關注度頗高。
主要原因，還是因為理想L9剛剛上市，理想汽車創始人李想對於這款車最簡單粗暴的描述，就是那句在網絡上流傳極為深遠的“500萬以內最好用的家用SUV”。
確實，作為一款大型SUV，售價為45.98萬元的理想L9無論是外觀設計，還是科技配置，都堪稱無可挑剔。
相比同級別的百萬豪車奔馳GLS、寶馬X7，絲毫都不遜色。
而且，相比上述兩款車型，採用了增程式混動的理想L9可油可電，同時也沒有續航和里程焦慮。
再加上，理想ONE在銷量方面，已經取得了令人矚目的成績。成功地將理想汽車這個年輕的汽車品牌，帶入了豪華汽車品牌的陣營。
所以，無論從哪方面來看，理想L9似乎又是一款爆款車型。
據媒體報道，上市三天理想L9訂單量已經超過了3萬輛。
理想汽車創始人李想更是樂觀地預估，理想L9銷量將會超過理想ONE。
看了一下理想ONE2021年全年銷量數據，一共賣出了90491輛。以目前銷量走勢來看，理想ONE今年的銷量應該會更高。
那麼，按照李想的預估，理想L9今年銷量突破5萬輛應該沒有任何問題。
但是，還未正式交付的理想L9，卻出現了疑似空氣懸掛斷裂的，怎能不引起網友的關注？
事情的大致經過是，7月16日在理想L9的試駕體驗中，車輛的空氣懸掛疑似發生斷裂，導致車輛左前輪陷入車身中無法正常行駛。
雖然很快，理想汽車客服人員表示已經查明原因，此次故障為非量產車型的零部件個案問題。
根據理想汽車客服人員的話意來理解，出問題的質量車很可能是一輛試裝車。正式量產後的車型，不會出現這種問題。
即便如此，對於很多已經購買或者是意向購買理想L9的消費者來説，心裏總會感覺不踏實。
車快評註意到，7月15日理想汽車官方在社交平台上發佈了一條動態，稱理想L9，讓空氣懸架成為標配，讓更多家庭用户感受技術創新帶來的幸福感。
由此可見，空氣懸架應該是理想L9的賣點之一，也是理想汽車引以為傲的地方。
確實是，空氣懸架作為車輛最重要的舒適配置，由於成本相對比較高，往往也都會配備在售價在50萬以上的高端車型上。
比如寶馬X5，也只有在售價為77.5萬元的頂配車型上才配備有空氣懸架。
主打家用、舒適的理想L9，也必然要配備這個功能，更要大力地宣傳。
不知道此次事件的發生，會不會影響到理想L9未來的市場表現。