【太平洋汽車 評測頻道】隨着領克車隊在過去三年榮膺WTCR「三連冠」，逐漸受到了中國車迷的關注，而當5台領克03 TCR賽車一同出現在賽道時，Cyan藍才是最醒目的光芒。即使目前由於輪胎性能的原因，領克為了安全起見，退出了本賽季餘下的爭奪。但新款領克03家族依然如約何至，接下來我們就來試駕換裝四缸發動機的1.5T車型，看其具體表現如何？
在新款領克03先期上市的車型中，並未出現1.5T燃油版的身影，讓大家誤以為取消了1.5T發動機，燃油版全系標配2.0T發動機。然而領克卻來了個出其不意，依舊推出了1.5T車型，直到上市發佈會結束，我才知道換裝了四缸發動機！動力方面，1.5TD發動機可輸出最大功率133kW，峯值扭矩290N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
懸架前中段比較柔軟，對於輕微的顛簸都能很好的過濾，而後段有着不錯的韌性，提供有效的支撐。底盤屬於偏向操控的屬性，但是並沒有顯得生硬，滿足的舒適性需求，與領克03+有着明顯的區別。
在實際使用的過程中，車輛允許駕駛者雙手脱離方向盤時間，明顯要長於其它車型，希望在後續的升級中適當縮短，因為在行駛中還是有不少的風險。
試駕小結：1.5T車型作為03家族中的入門動力，不過在運動模式下整體的響應比較激進，中低速行駛並不會感受到動力不足。同時採用了四缸發動機，在NVH方面得到一定的優化，並且可加92號汽油，使用成本也會進一步下降。
新車的外觀並沒有發生翻天覆地的變化，不過在前臉以及車尾都有明顯的調整，相比現款車型氣場更足，具有非常強的攻擊性。
走進車內，新車內飾同樣換裝全新的佈局，包括大尺寸的液晶儀表以及懸浮式的中控屏，並且採用扁平化的空調出風口，融入非常強的科技美學，減輕此前的厚重感。
在高配車型上，中控大屏還能夠小幅的滑移，觀影模式下滑移屏升至最高處，氛圍燈自動調整為更具有觀影氛圍的色彩。不過1.5T車型僅提供醒神模式和戰鬥座艙模式，以及不支持智能隨動滑移屏的選裝。
如果説Cyan 定製版是為03打樣兒，那麼1.5T車型才是真正走量。13.78-14.98萬元的定價區間，為那些超過15萬不買的用户，提供納税的理由。1.5T動力也完全滿足日常的家用需求，不過當你切換至運動模式，那它才是只屬於你自己的車！
（圖/文/攝：太平洋汽車 崖雍）