日前，在武漢街頭出現了一輛十分個性的電動汽車，它就是雪鐵龍ami。既然亮相武漢，就説明它離國產的日子不遠了，看來雪鐵龍也要向新能源汽車轉型了，但是，筆者個人並不看好它的市場前景，原因就是它配備的電池組電池能量太小了，僅為5.5kWh的三元鋰電池，最大續航里程是70km，因此，它充電的頻次會很高。
其實在法國，雪鐵龍ami已經上市了，售價是5000歐元，摺合人民幣就是3.97萬元，比五菱宏光MINI EV也貴不了多少錢。除了續航短之外，它還“跑得慢”，因為它搭載了一台6kW電動機，最高時速僅為45km/h，説句不好聽的，它就是一輛“老年代步車”，但是卻可以上新能源牌照，因為國內的法規是在純電動模式下可以續航50km就符合上綠牌的標準了。
因為電池能量小，雪鐵龍ami的充電速度很快，用家裏的220V電源充電的話，僅需3小時就能充滿電，這基本上就擺脱了充電樁的束縛。從這個角度看，電池能量小似乎也是一種優勢，但是你得做好一天一充的的準備，而且它的出行距離被限制在你生活圈的35km以內，趕集買菜、接送孩子上下學還是綽綽有餘的。
雪鐵龍ami的外觀設計還是很時尚的，但是它也傳承了法系車荒誕怪異的特質，比如這個很有違和感的對開門設計，兩邊車門的開啓角度並不一樣，人家勞斯萊斯採用對開門設計是因為有人給你開門和關門，這款車司機上車後關門並不容易，因此，這個設計十分不人性化。
雪鐵龍ami的內飾設計很簡潔，除了那個黑白屏的儀表盤外，就沒有任何有科技感的設計了，而且它的方向盤採用了內凹設計，感覺就像被按癟了一樣，這個位置一般是安全氣囊，這就説明這輛車是沒有配備安全氣囊的。
還有一個設計“亮點”，就是新車自帶原廠手機支架，而且不用擔心手機會掉下去，底部的托架會牢牢托住手機。在儀表盤後面，有一個儲物格，可以放上一罐薯片，吃貨們應該會很喜歡這個設計。
中控台上部，還有三個儲物格，可以放飲料和外賣之類的，至於錢包和卡片之類的物品，可以放在那個有蓋板的儲物格中。另外，該車採用了兩座設計。