一代神車落幕！豐田皇冠轎車將全面停產，後續將以SUV身份推出

20世紀末，得益於改革開放的春風，華南沿海的大小城市都出現了不少豐田皇冠轎車，憑藉着穩重大氣的外表以及高端的內飾，成為了不少人心中的高端車代表。而在2005年，一汽豐田將第十二代皇冠正式國產化，這也是其自1955年誕生後首次在日本本土之外的地方進行生產，隨後不久，皇冠就超越了奧迪A6成為行政級轎車的銷量冠軍，風頭一時無兩。不過，巔峯過後便是衰落的開始，皇冠在此後的十餘年銷量不斷下滑，而一汽豐田也不得不在今年的4月28日正式停產皇冠，這也讓不少人唏噓不已。

但皇冠的悲慘命運並沒有隨着在中國停產而改變。日前，有海外媒體從豐田處獲悉，鑑於消費者對豐田這款旗艦轎車的需求量急劇下降，官方正準備對其進行停產，並計劃於2022年以SUV的身份重新推出。

前不久，豐田還對當前的第十五代皇冠進行了一次小改款。新車基於最新的TNGA架構打造而來，大尺寸的倒梯形進氣格柵佔據了前臉的大部分區域；輪廓處用鍍鉻飾條點綴，營造出了張揚霸氣的視覺效果；保險槓處，一根折角的鍍鉻條橫向貫穿前臉，為整個前臉增加了精緻感。

車身側面，溜背式造型搭配筆直的雙腰線設計，簡約而不失高級感；車尾部分，大尺寸的鯊魚鰭和後備箱上的鴨尾式擾流板增添了運動感；此外，尾燈採用了平行四邊形的造型設計，內置LED光源。排氣方面，皇冠採用了雙邊共四出排氣佈局，進一步提升了運動感。

內飾部分，新車看起來十分年輕化和現代化。12.3英寸的懸浮式中控多媒體觸摸屏取代了此前的上下分屏的雙屏幕設計。觸摸屏下方是小面積的空調控制面板，並在兩側配備了旋轉按鈕。另外，新車依舊採用專屬的三幅式多功能方向盤和大尺寸的機械指針與液晶屏組成的儀表。

動力方面，新款皇冠提供三種動力組合，分別為2.0T渦輪增壓四缸發動機、2.5L自然吸氣加電動機的混動系統，以及3.5L自然吸氣加電動機的混動系統。

雖然當前的第十五代皇冠看起來依舊非常高級，但由於消費者的購車觀，主流品牌的高端車型確實難以與豪華品牌相抗衡，這也導致了這代皇冠沒有機會引進國內銷售。而從目前的情況來看，恐怕今後也沒有這個機會了。

而關於皇冠後續將於SUV身份推出的問題，筆者預計“皇冠”SUV將不會以現在的平台去打造，畢竟當前的皇冠是後驅車型，而目前豐田旗下的RAV4、漢蘭達、Harrier等SUV皆為TNGA-K架構打造的前驅或四驅車型，因此，為了保持“皇冠”的產品形象，則必須採用有別於目前SUV的架構來打造。而在定位上，預計“皇冠”SUV將依然圍繞“豪華”來打造，這或許將預示着在價格上有所上漲；而在此前，有外媒稱豐田正計劃一項以勞斯萊斯庫裏南為設計主題的項目，不知這是否會應用在”皇冠“SUV上。

小結：皇冠的衰落，有市場的原因，也有自身以及豐田內部的原因，雷克薩斯近年來的強勢崛起，極大壓制了其生存空間。在今年一汽豐田正式停產皇冠之時，不少國人都發出了“爺青結”的感嘆，而伴隨着皇冠在日本本土的正式停產，則真正預示着這款創造了無數經典的神車將永遠定格在歷史的長河中，即便今後它會以“SUV”的身份重新推出，但已經不是我們記憶中那款豪華、大氣的豐田皇冠轎車。

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