最近接到一個奔馳C200L的二手車檢測訂單,和粉絲朋友確定好檢測時間和地點後便立即前往檢測地點
這次的主角是一台奔馳c200L,這台車是奔馳的入門級車型，三十萬左右的價格享受到BBA的待遇，也是很多人看重的一點，奔馳討喜的外觀設計再加上品牌影響力，雖説是入門級車型，配置動力也不算弱，發動機有1.6T和2.0T兩個版本，C200和C200L只是軸距上有些差別，c200L軸距比標軸版本多幾釐米而已。
有個有意思的現象，很多人瞧不起這款車的車主，説什麼"窮人沒錢還要裝大款"，看到這些總是有些哭笑不得，如果大家留意的話，其實中國有很多的鄙視鏈，上學有鄙視鏈，什麼"常青藤清北復交》》985》》211》》一類本科》》二本》》三本》》專科及各類職業學院》》沒有上學的"，越野界也有鄙視鏈，"路虎發現、帕傑羅、普拉多、牧馬人、FJ的酷路澤、奔馳G到底誰才是越野巔峯？"
所以，真相就只有一個，不管你做什麼事情，開什麼車，都逃不開所謂的鄙視鏈，所以，想做什麼事，想開什麼車，不必太在意別人的看法！
好了，言歸正傳，這位粉絲朋友很早就到達約定的檢測地點，因為路上有些堵車，雖説沒有遲到，但是看到粉絲朋友在路邊等候，心裏還是蠻過意不去的
這是一台車商的車，粉絲朋友也早早和車輛約定好了看車的時間，路上閒聊了幾句，原來這位粉絲朋友也是外地過來的，車商告訴他這是"美女一手，全車原版"。這幾天都在這邊市場上看車，本來昨天就想檢測的，但是當時車身上面有個凹坑沒有處理，要求車商處理後才提車，所以拖到現在檢測
走近需要檢測的車附近，我仔細打量了下車輛的外觀，看到車輛前後保險槓都有明顯的拆裝現象，看來這車又是一台有"故事"的車
隨後檢查了這車的手續和車身銘牌，車商報的車型是18款C200L運動版，但是18款17年11月上市，這車是17年7月出廠的，顯然並不是18款，仔細對比發現，這台車是17款改款c200L運動版，看來車商還有些不老實啊，這裏也需要提醒大家，配置和年款大家在購買時也要多加註意，特別是像這種17款改款和18新款的車型，其實配置上基本沒有什麼太大的區別，只有個別功能上的差別，是最容易被忽略的
打開機艙，由於保險槓更換過，我仔細檢查了水箱框架，發現被沒有拆裝修復的跡象，但是兩側葉子板均有拆裝痕跡
這種帶漆面的螺絲，拆裝時因為受力擠壓，表面的漆面會有脱落，為了美觀，基本上都會重新補上漆面，後期做漆的工藝條件是遠達不到原廠的水平的，表面會有非常粗糙、顆粒、附着很差的情況，所以，看到這些情況，都是可以説明螺絲有過拆裝的
葉子板拆裝，自然而然裏面的骨架部分就要着重檢查了，檢查下來，左側沒有什麼問題，但是右側葉子板梁和內存的減震器基座有輕微的鈑金和局部漆面修復痕跡，檢查連接處的焊點也都是原廠的焊點，沒有切割更換的情況
到這裏終於鬆了一口氣，這種程度的修復還是可以接受的，碰撞深度並不深
接着來到車身側面，左側前後車門有漆面修復，但是沒有拆裝更換的痕跡，但是右側前門有拆裝痕跡
這種螺絲也是帶漆面的螺絲，檢查方法和前面的葉子板是一樣的，但是這個螺絲是內花紋的，可以看到內側花紋有明顯的的漆面脱落，內側後期噴漆也比較難，所以一般修復起來還是比較"難看"，周圍連接板的漆面也非常粗糙，重新噴漆
進一步檢查發現，這個車門的限位器螺絲以及門鎖螺絲都有拆裝的痕跡（這裏圖片忘了拍，大家自行腦補一下），那這門是換過的沒跑了，因為更換的新門沒有這些附件，所以要把這些附件拆裝換到新的門上面，這些也不是易損耗的部件，換的換一般也不會同時都換了，所以大家看到這些附件拆裝都要多加留意
還是一樣的，門換了？那裏面是不是有問題，這就是一個非常正常的推理邏輯，碰撞深度有多深？這也是我們要確定的
扒膠條在這裏同樣適用，打開膠條後發現，右前上邊梁內側有明顯的漆面修復
一直到B柱位置都有鈑金修復痕跡，
表面有較大的區域都有明顯的鈑金修復痕跡，表面電阻焊雖然有些模糊不清，但是輪廓還是依稀可見，説明應該沒有直接切割修復，但是不管怎麼説，這已經影響到車身剛性了，在二次碰撞的時候安全性能會大幅降低，所以這類車建議大家不要購買
後面基本沒有什麼問題，只是有局部的鈑金和漆面修復
後來我把這位粉絲朋友交道一旁，向他詳細説明了車況：檢查下來，綜合分析各處的拆裝維修痕跡，這台車右前位置發生過比較強烈的碰撞事故，深度已經到達內側A柱和B柱，屬於事故車範疇，然後外觀方面屬於"戰損"級別，不過相對於事故情況，這都是小兒科！
當然，這和"全車原版"差得有點遠，這台車後來這位粉絲朋友最後也並未購買，私下也多次向我表達謝意，怪不好意思的：我們的工作就是幫大家篩選出有問題的車，幫大家避免那些買二手車的坑是我們不變的追求，只是我們應該做的！！！
我是驗車幫阿飛，只分享有用的二手車知識，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有任何關於二手車的問題，可以在文章下方留言或者私信，我會一一回復大家！
乾貨分享，持續更新中……