以兩家公司的體量來講，這絕對算得上是汽車屆的一個大新聞，而在完成合並以後，這個新組成集團將會成為全球銷量第四大，收入第三高的汽車集團。
目前，PSA集團旗下除了標緻、雪鐵龍這兩個主要品牌以外，還擁有豪華品牌DS以及剛從通用集團手上收購而來的歐寶（Opel）和沃克斯豪爾（Vauxhall）。
其中歐寶與沃克斯豪爾都是主攻歐洲市場（不過歐寶旗下的Insignia就是國內的別克君威）。而標緻、雪鐵龍以及DS這三個“純種法系品牌”，雖然在歐洲有着不錯的銷量，但是在我們國內市場都過得十分糟糕，與長安進行合資的豪華品牌DS甚至在前段時間，直接被長安集團掛牌拋售50%的股權，DS品牌在國內的形勢岌岌可危。
儘管DS的負責人堅稱不會放棄中國市場，不過明眼人都能看出來，DS的退市只是時間問題而已。
而那邊廂，FCA集團的情況其實也好不到哪裏去。原本就已經是由兩家車企合併而來的FCA旗下有着多達七個不同的品牌：有來自於菲亞特集團的瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和藍旗亞，還有來自克萊斯勒集團的Jeep和道奇。
其中曾經在賽車屆叱吒風雲的藍旗亞現在只能靠賣低端車度日，菲亞特現在在中國市場已經是“名存實亡”了，微商最愛的瑪莎拉蒂今年在國內的銷量也是連連下跌，至於阿爾法羅密歐，雖然開過的人都説好，但是買的人也是寥寥無幾。
而克萊斯勒集團除了平行進口的克萊斯勒大捷龍，以及馬路上還跑着的為數不多的道奇酷威以外，在國內唯一還能賣得不錯的就只有Jeep了，不過由於質量可靠性的問題，整體口碑也是一般般。至於生性浪漫的法國人與大大咧咧的美國人一起造車會擦出什麼火（wu）花（long）呢？作為車迷我也是十分期待，只不過萬萬沒想到，就在剛剛宣佈完合併後沒幾個小時，FCA的官微就弄出來一個“大頭佛”！
在官方推文中，FCA集團居然將重要合作對象的名字打錯了，“標緻雪鐵龍集團”變成了“標誌雪鐵龍集團”，估計誰也沒想到，這個新晉的全球第四大車企成立的第一天，就已經染上了FCA集團“粗獷”的基因啊......
在進入2019年以後，市場的不景氣對於神龍汽車（PSA國內合資公司）以及廣汽菲克（FCA國內合資公司）的銷量打擊非常大，兩者銷量雙雙下跌近50%（DS就不説了，今年1-9月銷量只有2286輛），就算是加起來，總共佔國內市場份額也不足1%，毫不誇張的説，大眾集團隨便拉一台車出來都能將他們比下去。可以預見的是，雖然這兩家企業的合併對於全球車市來講衝擊很大，但是對於我們中國市場來講，影響極其有限。
不知道以後他們的新車尾標會不會是：東風標緻雪鐵龍廣汽菲亞特克萊斯勒大指揮官呢？本文來源於網絡，如有侵權請聯繫作者刪除，謝謝！