隨着國產自主品牌的加入，SUV市場發生了一些微妙的變化。在選擇緊湊型SUV的時候，消費者多數都會在國產自主品牌車型當中進行選擇，而當選擇中型或是中大型SUV的時候，很顯然，消費者的選擇多集中在合資品牌車型身上。大眾途觀L作為中型SUV的銷冠車型，市場人氣有多高，自然不用多做介紹。但也有部分車友是比較追求豪華感的，僅憑這一點，大眾“減配”就已經沒有了優勢。當然，如果預算不是很充足，但又是想要購買合資品牌車型，今天所要介紹的這款車，論豪華，途觀L遠遠不及，入門或不到15W，2.0T能爆260馬力。又一合資車淪為“價格屠夫”！入門不到15W，2.0T能爆260馬力
這就是今天的主角——別克昂科威。作為別克旗下主推的中型SUV，昂科威肩膀上的擔子實屬不輕，在面對同級別的競品車型，昂科威毫不猶豫地採用了降價方式以促進銷量。其入門指導價僅18.99萬元，頂配車型也不過才27.99萬元，就事論事，即便昂科威沒有選擇降價促銷，廠商指導價就已經佔據了市場優勢。相比較北京地區降價幅度達到了3.5萬，上海地區最大優惠更是達到了4萬，入門車型不足15萬，且是一台“豪華”中型SUV，昂科威的價格優勢已經攻克了消費者第一道防線。
在外觀的設計上，相比較造型規整的大眾途觀L，昂科威圓潤的外觀造型憨態可掬。多邊形的進氣格柵使用了黑色中網，飛翼式車標貫穿中網並連接兩側燈組，使得前臉造型頗有層次。在燈光的配置上，昂科威全系標配LED光源，並搭配有自動頭燈的功能，再有組織結構使用鍍鉻線條分割，增添了前臉科技美感。整個車身輪廓佈滿了大量肌肉感十足的線條，再有尾部的雙邊排氣筒，更為凸顯整車的運動效果。
坐進車內，迎面而來的豪華感顯然是途觀L所不具備的，凡是肢體能夠觸碰到的部位，幾乎都採用了軟包材料包裹，無論是觸覺還是視覺效果，昂科威內飾整體搭配不輸同級別的豪華車型。在科技的配置上，昂科威更是處處充滿驚喜，不僅全系標配8英寸中控屏，高配車型還裝置有HUD抬頭顯示功能，使得豪華內飾充滿科技感。
對於中型SUV來説，乘坐空間自然是比較優越的。昂科威車身長寬高分別為4686/1839/1686mm，軸距達到了2750mm，在有着超長軸距的情況下，昂科威並沒有推出七座版本，並且後台地板是純平的，既避免了後排滿載腿部空間的尷尬，也更凸顯昂科威長距優勢。除了入門車型，昂科威其餘車型都採用了真皮座椅，再搭配頂部大尺寸的全景天窗，使得內飾環境不僅温馨，而且檔次感十足。
在動力方面，昂科威分別有1.5T和2.0T發動機可選，最大功率分別169馬力和260馬力，最大扭距分別250牛米和400牛米。從動力輸出賬面參數來看，昂科威的動力總成在同級別中是比較出色的，相比較同樣搭載2.0T發動機的途觀L，即便是高功率版本，昂科威的動力輸出也要多出40匹馬力，再搭配有適時四驅系統，9擋手自一體變速箱，昂科威動力總成頗有競爭力。只不過1.5T車型並沒有換裝使用9AT，而是使用7擋雙離合，百公里油耗6.6L，作為家用車更為適合 。
昂科威之所以能夠在市場報銷走紅，多半憑藉的是自身價格優勢，豪華的內飾也使得昂科威在競爭激烈的中型SUV市場殺出“血路”。配置豐富，動力強勁，再有別克品牌在市場中的影響力，作為最受市場歡迎的美系中型SUV，昂科威性價比確實蠻高的。又一合資車淪為“價格屠夫”！入門不足15W，2.0T能爆260馬力