“母憑子貴”的故事大家聽過不少，不過子強母弱導致兒子拋棄自己姓氏，然後自立門户的故事一定不多見。
最近，長城汽車在車展前夕搞了個大新聞，宣佈其高端品牌WEY旗下的坦克系列即將脱離WEY品牌成為越野品牌獨立運營，並將在4月19日開幕的上海車展正式對外宣佈。
20天預定數破萬，被訂單砸懵的長城緊急擴能
長城官宣後，自媒體紛紛報道此事，一篇傳播較廣的文章這樣形容：“突然的決定卻是必然的結果”，分析得頭頭是道，像事前料到一般，個人對此嗤之以鼻。坦克品牌獨立，相信這不在長城事先的規劃中，被坦克300的訂單砸懵後，我甚至都能腦補出WEY品牌負責人向魏建軍彙報時的台詞：“老大，當初咱們説試試水，沒想到這一試，坦克300的月訂單直接幹過了VV5/VV6/VV7加起來的量，產線告急啊！”
在國內SUV市場高速發展十年，如今處於緩慢增長期的當下；在城市SUV橫行，硬派SUV屬於絕對小眾領域的國內汽車市場；在別家品牌正在縮減燃油車研發，押寶電動車的時代背景裏，一台自主硬派SUV出道即巔峯，獲得“開啓預定20天訂單破萬，上市首月交付6018輛，日均訂單持續保持高位”的表現，這是十分罕見的。
溢出的訂單對產線是個考驗，面對這個幸福的煩惱，官方發佈了“暫停接單”的通知，並提出對產線進行改造：“由於坦克300日均訂單持續保持高位，月訂單量連續突破萬台，因積累訂單過多，導致很多坦克手車輛交付等待週期達到3個月以上。為了從根本上解決等候週期長的問題，提供更好的購物體驗，官方決定對工廠進行停線提產改造，為後續提產提供保障。”
沒有市場先例，覆盤坦克300為何成功
要給坦克300在國內市場找到一個定位相當的參照物是非常困難的。吉姆尼？不算，它的體型太過小巧，玩具屬性過於強烈，同時簡陋的配置無法成為普通消費者的優選。哈弗H9？也不算，雖然都屬於硬派SUV，但是哈弗H9相貌過於普通，就是一台人畜無害的中年人座駕，可能車內音響還在放着《藍蓮花》。牧馬人？有點內味兒了，但是價格來説，它倆算不上競品，畢竟一台牧馬人的錢可以買兩台坦克300，錢還有得找。
要覆盤坦克300的成功，其實很多人都能做出類似的總結——足夠個性的外觀、足夠現代的內飾、足夠豐富的配置以及一個足夠“自主”的價格。17.58萬，你買一台WEY VV6的話，只能在城市裏向不懂行的人炫耀一下你的四出排氣，但如果買的是坦克300，那你的故事就不一樣了，你的標籤變成了“詩和遠方”、“星辰大海”、“仗劍天涯”等這樣的高級詞彙，你可以去西部，可以去涉水，可以和陸巡、大G們在衝坡現場同框合影，你的朋友圈點贊數絕對比開VV6的隔壁村長家兒子多。
當然，我們現在馬後炮一樣分析坦克300成功的奧秘，其實是很不得體的。我曾經在坦克300於成都車展亮相時，做出了不看好此車的判斷，當時我對此的評價是“不太有爆款氣質”、“坦克300你不要想太多”。現在，被打臉的我寫這篇坦克品牌獨立的文章，感覺有點尷尬，千言萬語化作一句——向坦克300的立項人致敬！
坦克300是起點，坦克600/坦克900在路上
如果不算C30這樣的失敗品，長城在國內算是一個比較專一的SUV製造商，H家族人丁興旺，憑藉老大哥H6打下了一片江山。不過太過專一也有弊端，相比于吉利、榮威等轎車和SUV兩手抓的自主品牌，一隻腳走路的長城面對孤零零的SUV城池難免會居安思危，相信魏建軍發出“長城汽車挺得過明年嗎？”的疑問不是出於裝X，確實是在真誠的擔憂未來。而坦克300是一個非常符合長城基因的答案，這事兒換成長安/吉利/奇瑞都做不出來，打造一台“平民牧馬人”是這家成立近40年的SUV專業户的浪漫。
坦克300只是起點，長城對於坦克系列還有長遠的規劃，在去年7月份就註冊了坦克600和坦克900的相關信息。坦克300的定位是緊湊型SUV，尺寸比哈弗H9要小不少，我們預計坦克600會是一台中型SUV，尺寸和牧馬人相當，而坦克900將會是一台中大型SUV，尺寸和奔馳G級相當。
此前“WEY·坦克”平台發佈的時候，長城就明確過未來要在該平台搭載3.0T發動機+9AT變速箱的動力組合，這台發動機將採用雙渦輪技術，參數方面相當可觀，坦克600/900未來一定會用上。硬派SUV的舞台本來就很小，而上面的選手個個都很有底藴和功夫，坦克300的成功是小試牛刀，真正要撼動牧馬人這樣的前輩還得靠後續性能更強的產品。坦克品牌獨立之路才剛剛開始，它將來的高度應該會超越WEY品牌，成為長城旗下品牌陣列裏給人留下最深刻印象的新星。
寫在最後
坦克300當初被分在WEY品牌陣營是出於沒有選擇，其硬朗的畫風和VV系列的城市風格本就不相通，如今靠優異的市場成績自立門户也算迴歸自己本應走的道路，不過在一片叫好聲中，還是要潑潑冷水。當年WEY品牌橫空出世，VV7憑藉出色的設計和豪華的內飾獲得過月銷破萬的好成績，但是如今卻泯然眾人，月銷在一兩千徘徊。我擔心的是，國內硬派SUV的市場容量不會無限大，和廣袤的城市SUV市場相比，必然是有限的，前期消耗完大量強需求訂單後，坦克300終究會回落到正常的需求環境，那麼這個正常的需求量是多少呢？大家不妨在下方留言區討論下。
