這車還沒上市時我就斷定，一定會賣得不錯！
為啥？
因為滿足絕大多數消費者的需求。
一個和途觀大小接近、外觀相對硬朗、內飾比較精緻、價格肯定有折扣、就奔馳而言不算特別貴的SUV（注意奔馳下一個級別的SUV 已經是貴很多的GLC了），為啥賣不好？
先説被大家噴成翔的1.3T：
人家再1.3T低功加速也是十秒多一點，比神車ES200快哦，也比一堆2.0自吸快哦。你説國人不懂車買車不講動力，那是因為大家買車的決策過程中，動力對多數人來説不是第一位的，要為其它需求讓步。歐洲老牌資本主義了吧，全手動擋懂車了吧？smart 那麼肉還不是賣得飛起，因為人家路窄、停車難，要小車，這就是主要需求。
説內飾差的，我告訴你差在哪：塑料件多，搪塑多，方向盤的包裹皮質粗糙（不是nappa皮），座椅硬，第三排只能放狗，但是奔馳就是有把這些東西組合得精緻的能力，第一眼看上去，依然很有吸引力。
説到保養，你們怕不是不知道奔馳現在動不動3A3B吧，一萬保一次，有些人開六年都夠了。你看，不去店裏和銷售談，光在網上看保養貴，露怯了吧！
還有説七座的，其實是我也不懂奔馳搞這個七座意義何在，但是兩年一檢絕對不是攔路虎，更何況從2020年11月20日起，9座以內的非運營小型客車也是6年免年檢了。
最後説到奔馳標，這屬於作弊，沒辦法，GLB上自帶五萬加成。
但是你要想，這不就是豪華品牌的意義麼？
LV的人造革包大家不也買買買麼？supreme那些幺蛾子整那麼貴，憑什麼呀？以純粹的產品力來完全定義豪華品牌，本身就是認知的偏差。這個錢你當然可以去買漢蘭達、亞洲龍，又大又實用，但是要知道社會對奔馳的認知屬性叫“大奔”，事實上已經賦予了品牌的階級屬性。
豪華品牌的本質不就是這個麼？
當你以輕視的語言鄙視豪華品牌的一些產品時，也可能説明了你內心的不自信。為啥呢？追求品牌對大部分人來説，是一件心裏不願承認但是身體卻很誠實的事，因為直白地追求品牌容易被貼上“拜金”或“輕浮”的標籤。
“説白了不就是個標麼？”
當這句話説出來時，恰恰證明了品牌的力量和你心裏對這個品牌的定位。
最後，當你真有這麼一筆預算去考慮、去試車、去洽談、去和家人溝通、去做決策時，我覺得，絕對沒有“1.3T，垃圾，我去買漢蘭達”這麼簡單的想法。
因為你真的要買車了。