楠木軒

集多重功能為一體 試全新東風風行菱智PLUS

由 宮繼梅 發佈於 綜合

  其實當今消費者在購車的過程中,除了考慮品牌以及產品力等因素外,更將實用這一需求早早的提了出來。這不,我們今天試駕的這款全新東風風行菱智PLUS就是一款集家用、商務以及實用為一體的多功能MPV。

  首先對於這款車來説,最為重要的就是內部空間的體驗。今天試駕的車型,採用的是7座座椅佈局,整體的表現還是能給一個比較高的評分的。東風風行菱智PLUS內部,第二排採用的是雙獨立座椅,並能根據消費者的同的實用需求來進行手動前後以及靠背的調節。

  如果您是應急拉一些比較大件的物品,只需要將第二排座椅向後、第三排座椅向前放倒,這樣就能夠實現一個超大的儲物空間,5140mm的車身長度加上1920mm的車身寬度,還是能夠滿足正常家庭去使用的。

  細節上,在第二排的兩個獨立座椅上,都有左右兩個手託,這樣的設計相對來説還真是更能得到比較高的評價,在長途旅行中整體的舒適度也是得到了明顯的提升。此外,這款車的第二排座椅還支持多角度調節,滿足了不同身材的乘客。

  另外,在東風風行菱智PLUS的兩個側滑門上,採用的是可左右滑動打開的車窗,經過黑色玻璃膜的加持,保障了車內的隱私性。

  在動態感受中,其實這款車整體的表現應該着重於乘坐的舒適度,在這裏簡短的總結一下。首先,第二排座椅整體的舒適度還是沒的説,厚實的座椅包裹性極強,哪怕是在顛簸路段,左右搖晃的車身都能給身體帶來很好的支撐。第三排座椅上,整體的表現相對於第二排來説就要稍微遜色一些,不過還是可以讓人接受的。

  最後説一下這款車的駕駛感受,總的來説,駕駛室位置的座椅和第二排座椅的差別並不是很大,坐上去的舒適度和包裹性也並沒有因此而打折。值得一提的是,在主駕駛位置上,也同樣搭配了手託的功能,看來還是為長途駕駛的司機考慮了不少的細節之處。

  而還是要稍微吐槽一下的是,全新東風風行菱智PLUS在離合器踏板的調校上,還是有待加強。過高的虛位,可能會讓剛接觸這款車不久的駕駛員來説,會產生一定的壓力。

  外觀設計上,新車整體的設計還是延續了東風風行品牌的家族化設計語言,車頭上還是有橫幅式的進氣格柵進行點綴,經過鍍鉻材質的這麼一點綴,拉伸了該車的橫向視覺寬度。在車頭兩側,尺寸碩大的頭燈造型犀利,內部還有帶透鏡的大燈。

  車身側面來説,其實説起來整體並沒有太大的亮點,看起來也是中規中矩。車身兩側,前後採用的是215/60 R 16的輪胎,偏軟的輪胎材質有助於降低行駛過程中的噪音。

  來到車尾,新車採用的是尺寸更為碩大的尾燈,並用T字形的設計進行點綴,夜間看起來也有着不錯的辨識度。此外,這款車還採用了隱藏式的排氣佈局,整個尾部看起來更為簡潔、幹練。

  內飾上來説,其實對於這款車的定位並沒有設計的那麼豪華,更是以實用性為主。在駕駛艙內,新車採用的是機械指針式的儀表盤,中間還有一個彩色的行車儀表,功能也是比較豐富。在中控區,搭配的是一個顯示屏,內部集成影音以及倒車影像等較為實用的功能。

  不過在細節上,在駕駛艙內,有諸多類似樹木材質的飾板進行搭配,看起來也算是增強了一定的豪華質感。

  更值得一提的是,新車內部儲物空間的表現確實是十分豐富。前排兩個車門上,都有上下分層設計的儲物格。而在中央扶手箱內,還有一個更大的儲物空間,並且其可裝載質量可達到5kg。

  而在第二排車門以及第三排座椅兩側,依舊配備了十分豐富的儲物空間,加上第二排座椅前的USB接口以及車頂棚上的空調出風口,其整體的設計理念也更能滿足家用或者是商務需求。

  最後在動力系統上,這款車採用的是2.0L自然吸氣發動機,最大輸出功率為98kW,峯值扭矩為200Nm。傳動系統上匹配的是6速手動變速箱,整體的動力表現足夠日常使用。