2021新款豐田雷凌車型在外觀設計上可謂是相當的年輕時尚，前臉部分最具看點的部分當屬其大燈的造型設計了，這有稜有角的大燈燈罩設計“表明”了這台車是一台不甘平庸的車型，同時又彰顯了它的“個性”。而它的大燈在技術上採用了更加高效的LED技術，同時又更加具有科技感。
新款豐田雷凌車型的側面向下俯衝的線條設計更加凸顯了這台車運動的一面。而在這台車的車身尺寸方面，其車身整體長度達到了4640毫米，軸距則為2700毫米。
新款雷凌車型的尾部相較於前臉部分那近乎誇張的設計就顯得平淡了很多，尾部的視覺重心被設計的比較靠下，給人的視覺效果是頗為紮實的感覺，同時也比較緊湊，其尾燈採用了全鹵素的光源，在美觀性上來説還是欠缺一點。
新款豐田雷凌車型的內飾相較於它的外觀設計就顯得平淡了許多，大體給不了人太多新鮮感，大體都為黑色的覆蓋件，在選材用料方面，使用了較多的軟質材料，但整個內飾的配色設計較為暗淡，只有些許的紅色線條搭配，才算令內飾看起來不顯的那麼過於單調。
新款雷凌車型它的方向盤採用的是硬塑料材質的多功能方向盤，上面可以控制的功能也十分豐富，但槽點在於，這是一台廠商建議零售價快達到14萬元的車型，方向盤的材質居然還是塑料的，在這一點上就顯得不是那麼厚道了。
2021新款豐田雷凌車型其儀表盤依然採用的是機械指針式儀表盤，黑底白字的設計使其上面的信息均可以被駕駛者快速的讀取到，而在這當中，位於儀表盤最右側位置還有一塊小的行車顯示屏，這個設計也是這個儀表盤最具科技感的地方。
這塊屏幕尺寸達到9英寸的中控顯示屏是這台車內飾部分最能體現科技感的地方，裏面可以控制的功能也較為豐富，這塊屏幕的顯示清晰度和操作流暢度方面雖算不上是多麼令人滿意，但卻可説是中規中矩。
新款豐田雷凌車型其全系搭載了一台可模擬10速的CVT無級變速箱(雙擎版本為E-CVT變速箱)，在雷凌車型的動力方面，其汽油版車型全系共提供1.2升直列四缸渦輪增壓發動機和1.5升直列三缸自然吸氣發動機，最大馬力分別可輸出116和121馬力，最大扭矩分別為185和148牛米。
新款雷凌車型其後排的權限有一個空調出風口和一個可供後排乘客使用的手機充電接口。
新款 豐田雷凌車型的前排座椅採用了真皮的材質，坐墊軟硬適中，尤其是座椅的靠背部分對駕駛者和前排乘客的上半身身體的支撐性做的比較到位，另外，為了凸顯運動感，座椅還採用了紅色的縫線和紅色裝飾條設計。
新款雷凌的後備箱內部容積達到了471升，並且內部的鋪墊也十分的規整，這樣的後備箱空間表現可以滿足日常的使用需求了。