在前一陣子，一汽豐田發佈了基於卡羅拉打造的GR SPORT版本。它擁有特殊的前臉設計/車身標識、GR啓動鍵、GR座椅、運動化調校的減震器……毫無疑問，這是你可以在國內市場買到，最便宜的GR品牌車型。
雖然國內版本的卡羅拉GR SPORT只提供1.5L+CVT的動力組合，有些地方還減配（譬如沒有了自動空調，輪圈也是小氣的16寸），甚至有偏激的車迷朋友認為，買這台車就是在交智商税。但我們並不能否認它的存在價值，尤其是對於GR（GAZOO Racing）品牌的推廣而言。所謂“走到羣眾中去”，推出這樣一款車，遠比去推廣價格昂貴的GR Supra，或者國六A的GR86，有意義得多。
實際上，豐田在國外走的就是這樣的路子。GR品牌主要分為4個產品線，最極致的GRMN，也就是GAZOO Racing Meister of nurburgring，次一級的GR（實際上，目前豐田的所有跟性能沾邊的車都被配上GR名號），主要針對外觀以及操控性能進行改進的GR SPORT，以及以改裝套件形式呈現的GR PARTS，基本上豐田旗下全線產品，都無法逃離GR的“魔爪”，真的就是萬物皆可GR。
今天，買買君就帶大家來一起看看，在中國大陸在售（或者即將上市）的產品，在其它市場對應的GR版本。
瞭解當地文化的車迷大概也清楚，Vios（對應我國市場的威馳）經常被人拿來魔改，將2ZZ-GE或者4A-GE這些豐田著名高性能發動機塞進威馳裏面，不過是家常便飯。
圖為海外Vios改裝案例
可能是意識到這塊市場的潛力，所以豐田為威馳/致炫推出了GR SPORT版本。新車搭載了全套的空氣動力學套件，內飾更換了一系列帶有GR標記的配置，包括座椅、GR啓動按鈕以及一個帶有專屬UI界面，可以顯示各類信息儀表盤液晶屏。
此外，豐田還對懸架進行了調校。但涉及動力的部分，作為一台GR SPORT車型，這款威馳並沒有進行任何升級，依然提供1.5L+CVT的搭配……反正，當地人買了車可能都會改。
僅在印尼推出的Yaris GR SPORT（Yaris對應我國市場的致炫）跟前面的Vios又有那麼一點不同。它的懸架並沒有任何針對性的調整，更多隻是對外觀內飾的修改，完全就是一名“氣氛組”成員。
除了全新設計的車身套件以外，Yaris GR SPORT還提供帶有GR開機畫面的中控屏，GR啓動按鈕、GR方向盤，以及一個帶有GR標識的座椅頭枕套。總體來説誠意是不太夠的。
中國台灣地區的Corolla Cross與一汽豐田的卡羅拉鋭放保持了一致的造型，所以我們可以大膽地預測一下，一汽豐田是否會再下一城，推出這樣一款GR SPORT車型呢？
相對於普通版本，Corolla Cross GR SPORT擁有燻黑處理的外觀細節，內飾也同樣帶有小量專屬設計。整體來説會更具野性。
涉及到性能以及操控部分，Corolla Cross GR SPORT同樣沒有升級動力，依舊使用一套1.8L的混合動力系統，懸架則採用運動化調校，另外這款車型還擁有額外的底盤強化件，以進一步提升操控性能。
作為一款相對個性化的城市SUV，C-HR對於GR來説自然是個好苗子。只是，歐規車型的改動相當之少，僅修改了一些外觀細節，調校了一下懸架，而且只提供混合動力系統。
圖為歐規版本C-HR GR SPORT
相較之下，豐田在日本本土市場則要認真得多，日規C-HR GR SPORT擁有重新設計的前臉，與當地的其它GR車型保持了比較統一的造型。此外，包括專屬設計的鋁合金輪圈，白色塗裝制動卡鉗、GR方向盤/排擋杆等等都出現在新車上。可以説，這是目前最具風味的GR SPORT產品了。
圖為日規版本C-HR GR SPORT
雖然動力部分並沒有任何改進，但日規C-HR GR SPORT提供混合動力以及1.2T的汽油版車型，其中汽油版車型還提供6速手動變速器，其可在換擋時自動匹配發動機轉速。當然，這款車型也擁有GR SPORT例牌的運動化懸架調校，也跟前面的Corolla Cross GR SPORT一樣，稍微強化了一下底盤。
目前GR PARTS的業務主要針對日本/馬來西亞市場。除了面向GR品牌車型推出額外的選裝配置（擾流件、地毯等等），普通的豐田車主，也可以通過GR PARTS選裝一系列套件，打個比方，即便你購買的是普通版C-HR，也同樣可以升級GR方向盤、底盤加強件等等。
圖為可供普通版本C-HR選裝的H型底盤強化件
要説當中比較有代表性的，自然就是專屬於Camry（對應國內凱美瑞）以及Harrier（對應國內的凌放）的GR PARTS了。考慮到市場定位問題，這兩款車型本身並不提供GR SPORT版本，但如果你有需求，GR PARTS的套件還是能為你帶來足夠的運動化效果。
值得一提的是，雖然沒有針對懸架底盤的升級方案，但GR PARTS還是為這兩款車型提供技術來源自雅馬哈的阻尼杆作選裝，對於行駛性能來説還是有一定提升的。
不難看出，哪怕是針對買菜車，GR都能給到你一套説不上有針對性，但卻相當完整的升級方案。所謂的年輕化，運動化並非空談，除了要有出色的旗艦產品，在受眾更多更廣泛的入門級領域也同樣需要注重。儘管國內那台卡羅拉GR SPORT不盡完美，但卻是一個很好的開始，買買君也十分期待，未來能有更多樣化的GR車型推出市面。