通用汽車在電池電動車上押下重注，其凱迪拉克品牌也肩負着率先推出電動汽車的重任。
通用已經透露，將於2022年初推出凱迪拉克首款電動車LyriqSUV，並確認了該豪華品牌的另外四款電動車，其中包括一款名為Celestiq的旗艦轎車。到2030年，凱迪拉克甚至可能成為純電汽車品牌，不過這要取決於市場的發展。
當然，通用希望凱迪拉克的經銷商也加入進來，這意味着他們需要花大價錢來升級他們的設施，包括充電、工具和電動汽車培訓。這樣的升級需要花費平均20萬美元。
對於那些對轉型不感興趣的經銷商，通用去年秋天提供了關閉經銷店的現金補償。根據《汽車新聞》的報道稱，大約有150家經銷商接受了從30萬美元到50多萬美元的現金補償。這一數字相當於凱迪拉克在美國880家經銷商中的17%左右。
這並不是通用第一次試圖削減凱迪拉克經銷商的數量，在美國其經銷商數量是德國豪華品牌等競爭對手的三倍。早在2016年，通用就向一些較小的經銷商提供了類似的關店補償。
電動車轉型的一個問題可能是經銷商收入將減少。電動車通常比燃油車需要更少的維護，而且隨着技術的進步，它們在未來可能會變得更加可靠。這是因為電動車的運動部件更少，當然也不需要更換機油和維護髮動機。這將是經銷商在迎接電動車方面要做的準備，此外還需要升級其設施和培訓員工。
在美國，雖然通用已經失去了許多凱迪拉克經銷商，特別是在鄉村地區，但它正在硅谷等凱迪拉克品牌影響力不強的地區，如比佛利山莊和曼哈頓等被競爭對手佔領的地區獲得新經銷商。一些成功的凱迪拉克經銷商網絡也收購了一些即將關閉的競爭對手門店。