“芯片荒”已過？沒，但10月產能明顯上漲，新能源車市場日漸壯大

【有車以後 資訊】最近全球汽車市場都備受“芯片荒”的煎熬，許多車企銷量火爆，但卻因為這個問題遲遲交不出車，導致整體銷量呈現下滑趨勢，嚴重影響營業收益。近日，乘聯會公佈了10月份全國乘用車市場的分析報告，我們一起來簡單瞭解一下，現在我們國內汽車市場到底呈現一個怎樣的發展趨勢？

產量分析

從數據表上我們可以明顯看出，10月份，我國的乘用車總體產量環比9月份有明顯漲幅，環比9月有14.3%的產量增長。但是，同比去年10月份，我們各車型的產量還是偏低，這也説明着我國汽車市場仍受“芯片荒”的嚴重影響。但是，這對最近想買車的朋友來説，也算是一個不錯的消息。

新能源車銷量

中國是全世界最大的新能源汽車市場，不僅進口、合資品牌都在這個領域大肆發力，我們自主品牌也在這段時間迎來百花齊放的局面。從10月的產量表現可以看出，無論是純電車型還是插電混動車型的產量環比9月份都有明顯的漲幅，而且同比去年10月更是有155.3%的產量漲幅，這説明隨着世界對新能源汽車的推動以及相關技術的發展，國內汽車市場對新能源車型的需求越來越高。

同時，從零售和批發兩個銷量分析表可以看出，純電車型和插電混動車型，同比去年10月都有着總體超過140%的漲幅，尤其是插電混動車型，銷量漲幅更為顯著，説明了國內消費者對新能源車型的接受程度越來越高，讓我不禁也覺得未來實現全面電動化這一目標真的越來越近了。

廠商排名

根據乘聯會對10月份國內汽車廠商的銷量盤點，可以明顯看出“南北”大眾佔據着10月全國汽車市場的大份額銷量。國內廠商方面，五菱、吉利、長安、比亞迪等車企的銷量會相對比較突出，這也能説明目前大家比較傾向選擇哪些自主品牌的車型。

寫在最後

通過乘聯會對10月全國乘用車市場的分析，我們可以明顯發現目前汽車的產能在逐漸恢復，但也仍深受“芯片荒”的影響。對於最近想買車的朋友，如果想要在年前提到愛車，確實可以考慮儘早訂購。同時，現在消費者對新能源車型的接受程度越來越高，對新能源車型有顧慮的消費也不妨去重新考慮一下，畢竟這個發展趨勢還是相當迅猛的。