這一代雅閣確實有點強到不講道理,擁有全面而均衡的產品力,好看、大空間、經濟省油、動力強勁,再加上原本就極為出色的口碑基礎,雅閣在終端頗受消費者喜愛。數據足以説明一切,去年度雅閣累計銷量超過21萬輛,遙遙領先對手凱美瑞、邁騰等車型。
目前在售的雅閣仍舊是當初上市的2018款車型,跟很多對手基本上一年一改款相比,本田雅閣的更迭速度相對更為緩慢,而這樣的背景之下,雅閣仍能取得如此優異的成績,令人不得不服。不過,雅閣也確實到了該改款的時候。前不久中期改款雅閣已經在海外公佈上市,近日新款雅閣也終於也在國內申報。
新款雅閣的外觀變化很明顯,延續了海外版本的設計,整體風格更為年輕化。前格柵尺寸變得更大,並且運用了纖細的鍍鉻飾條填充,兩側LED車燈與格柵相連接,整體感很強。底部兩側的導流槽更為立體化,視覺上更有衝擊力。尾部基本保持了原樣,只是尾燈略微進行了燻黑化處理,同時後包圍有一定調整,排氣孔也取消了鍍鉻裝飾。
新款雅閣同樣會有燃油版以及混合動力兩種版本,外觀並無太大不同,只是細節處略微有所差異。比如混動版本的後包圍底部使用了與車身同色的包圍,得以作出區分。
目前新雅閣內飾圖並未曝光,而根據此前海外版本流出的信息來看,內飾跟老款保持了一致,仍舊是比較居家的風格,當然科技配置並沒有落下,比如説更大尺寸的懸浮式大屏幕、全液晶儀表等等,而適當的物理按鍵出保證了操作上的便利性。
尺寸上面,新款雅閣得到了一定提升,燃油版車身加長到4906mm,混動版本則4908mm,作為參考現款雅閣車長4893mm,雖然對內部空間並無影響,不過外部視覺上車輛可能會顯得更為舒展。至於其餘方面,均維持了原來的數據,寬1862mm、高1449mm,軸距2830mm。本田雅閣在空間上面一向具有領先優勢,車內儲物空間豐富,乘坐空間也很舒適,後備箱可以通過中央扶手箱打通,可以做到不用下車便能從後備箱取或放置小物件,實用性極高。
至於動力系統,新款雅閣依然會推出1.5T燃油與2.0L油電混合動力兩種版本,這樣的佈局比起天籟或者凱美瑞要合理許多,1.5T可以滿足大部分消費者對於渦輪以及經濟性、性價比的追求,同時194Ps的馬力也非常強勁。而2.0L混動版本則為更在乎燃油經濟性、而預算也沒有那麼侷限的消費者提供了一個很好的選擇。相對來説,凱美瑞全系自然吸氣,而天籟雖然有渦輪版本,但是2.0T價格可以勸退很多人。
從目前的情報來看,新款雅閣更多的是對外觀進行了調整,或許配置方面也會有所升級,總體來説不算是很顛覆,但是綜合競爭力還是有一定提升。現款雅閣雖然已是推出有三年左右的車型,但是仍舊能拿到級別銷冠,如今更強的新款到來,是否意味着再無對手了呢?你們覺得新款雅閣如何呢?