從之前售價500萬的紅旗L5開始，紅旗就打算成為中國最頂級的自主品牌，其目標還不止於BBA，而是想達到法拉利、保時捷的高度。
2月2日，據新華網報道，中美意三國相關企業和政府正式簽署投資協議，宣佈聯合啓動打造紅旗S系列跑車。按照紅旗計劃，這款超級跑車將由一汽與絲爾科公司成立的合資公司製造，逐步實現紅旗S9、S7超級跑車產品的國內組裝、交付；以及紅旗S5、S3等車型的國內製造、交付。
值得一提的是，這個美國絲爾科公司雖然名氣不大，但其總部位於紐約，在意大利摩德納設有全資研發生產中，。超跑界數一數二的布加迪威航、帕加尼Zonda風之子等超跑，都曾由這家公司開發。紅旗與絲爾科合資，意味着，這個項目絕不是"玩票"，而是認真的。
目前，由這家超跑公司和紅旗共同研發的紅旗S系列的首款超跑S9，已經在去年北京車展首次亮相，當時紅旗方面曾透露其售價或超1000萬元。
根據現有的信息來看，量產版紅旗S9將保留概念車的絕大部分設計，整體外觀及外部線條符合超級跑車具有的運動性及攻擊性的視覺效果，氣勢上有着很強烈的公路賽車風格。
難能可貴的一點是，紅旗S9還不忘增加一些辨識度很高的原創設計元素。例如貫穿整車的紅線、碧石色的車漆，這些都很容易就能讓人聯想到紅旗這個品牌。其中，筆者最喜歡的是類似五角星的輪轂，類似風格的設計在其他超跑品牌從來沒有見到過，顯得獨一無二。
此外，紅旗S9的內飾採用了大量的碳纖維材料，並採用非規則形狀的方向盤設計，同樣堪稱科幻。
一個成熟的設計要有兩點，好看和辨識度，紅旗S9顯然達到了這個標準，無論是與法拉利、蘭博基尼比還是邁凱倫、阿斯頓馬丁比，S9都有其獨特之處，是中國第一款真正意義上的超級跑車。
當然，作為一輛超跑，性能始終是最重要的。紅旗S9搭載了一套基於4.0T V8發動機的插混系統，最大功率超過1030kW，百公里加速僅為1.9s，極速突破400km/h。目前來看，這個數值已經超越了布加迪威龍等終極超跑。
可以預示的是，未來紅旗S9的量產上市必將備受關注。更重要的是，紅旗的品牌戰略是想要成為奔馳、寶馬、奧迪這樣的國際豪華品牌，甚至超越它們，達到法拉利、保時捷的高度。而以紅旗S9首發的頂級性能產品線，必將助力其樹立更高端的品牌形象。