開了半年多了做了首保來分享下吧，雖然里程不到，但是時間已經到了，而作為新能源的車型，與傳統汽油車的保養有何區別，保養項目有什麼不同，憑證自己的感覺把這篇作業奉上，希望對小夥伴們有些幫助，做個參考吧········
保養結束後，整體開下來的感覺跟保養之前差不多，通過此次的保養，也讓我懸着的心最終是放了下來，這個幾個月一路以來沒有掉鏈子，沒有任何意外狀況，這點還是讓我相當滿意的。 其實保養基本可以參照帕薩塔 1.4T車型來，電機、電池等三電系統是不需要你操心和維護的，除非真的碰到電池出問題或有故障，但是三電系統也是享有8年12萬公里的超長質保，so，簡單歸納來説，PHEV保養費用與1.4T相仿，但動力更強，低速體驗更好，與動力水平相仿的2.0T相比，PHEV的用車成本更低，無論在油費還是保養方面… 自此，首保順利結束，下次保養，就是2萬公里了（按照1萬公里保養或1年時間間隔來保養）。帕薩特PHEV開了8000多公里下來，有4000公里長途自駕遊，剩下的基本都是用電出行，上下班通勤使用。正常充滿一次12度電，由於我小區情況特殊，物業統一按1元/度收費，換言之，我兩天上下班的成本就是這12元，這也是遠遠低於汽油車的用車成本。 身邊朋友對我這車感興趣，問我每年究竟是不是真能節省油費。我給他算了一筆帳，按一年跑一萬公里算，如果是汽油車的話，按每公里平均5毛錢的話，油費一年在5000元左右；而帕薩特新能源充一次電平均跑45公里，每次波谷預約充電費用大概在4元左右，那麼每年電費大概在900元左右。當中的差距還真不是一般的大，節省下來的錢買個次年保險都綽綽有餘。
城市道路懸架自不必多説，穩如泰山；各種各樣的路況都經歷過後，才發現這車的懸架真的穩，過濾掉大部分的震動，傳到車內幾乎所剩無幾。
城市道路懸架自不必多説，穩如泰山；各種各樣的路況都經歷過後，才發現這車的懸架真的穩，過濾掉大部分的震動，傳到車內幾乎所剩無幾。
隔音是真好，行駛過程中即使發動機啓動工作，聲音也不大。
隔音是真好，行駛過程中即使發動機啓動工作，聲音也不大。
跑高速全用油GT模式，也就6~7個油，這個油耗我很滿意。
跑高速全用油GT模式，也就6~7個油，這個油耗我很滿意。
好了，就這些圖了，用車半年對這款車表現還是比較滿意了，第一次分享就到這裏吧，後期用車繼續來補充。
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