4月28日，一汽豐田基於e-TNGA架構打造的純電SUV bZ4X正式開啓預售，新車的到來，既是豐田bZ系列的首款車型，也是豐田陸續推出的30款純電動車型的第一款，對於豐田來説意義重大。同時，豐田bZ4X的到來，也讓市面上的競爭對手壓力倍增，例如大眾ID.4 CROZZ。
在外觀打造上，兩款車顯然都不是以顏值取勝，更多的依靠品牌並展現家族特徵。豐田bZ4X的外觀線條流暢，造型鋒利，帶來凌厲的氣勢感，這也是豐田目前在小車打造上的風格。不過，作為純電車型，豐田bZ4X仍然選擇了傳統門把手和輪轂，不太合羣。
大眾ID.4 CROZZ的外觀帶有明顯的ID家族的特色，相較大眾燃油版SUV的方正，純電版的線條更為流暢，造型更簡潔。前臉搭載了啞鈴造型的貫穿式大燈，門把手採用隱藏式造型，輪轂也更趨近封閉式，純電的氣息更明顯。
事實上豐田bZ4X與大眾ID.4 CROZZ在車型定位上並不相同，前者雖然只有4690mm的車身長度，但軸距達到了2850mm，因此被歸為中型SUV，雖然有點勉強。後者的車身長度為4592mm，軸距為2765mm，屬於緊湊型SUV。但大眾ID.4 CROZZ的行李廂容積達到512L，相比豐田bZ4X還大了60L。在車內乘坐空間的表現上，兩車也沒有明顯的差異。
價格方面，豐田bZ4X的預售價為22-30萬元，正式上市後的價格估計會有小幅優惠，至於會不會像豐田賽那那樣加價，筆者認為可能性很小，畢竟這個市場的競爭對手很多，豐田的自信被賽那狠狠的打擊了一次。
大眾ID.4 CROZZ的指導價為20.53-28.53萬元，這個價格相比豐田bZ4X的預售價略低。反過來想，可以認為豐田bZ4X的定價參照了大眾ID.4的售價，相較同級燃油版車型高了不少，但在純電車型裏面比較正常，因為很多品牌在推出純電車型後都不約而同的“漲價”了。
配置方面，以兩款車的入門車型為例，豐田bZ4X獨有膝部氣囊、後排杯架、自適應遠近光、外後視鏡自動摺疊等為數不多的配置；而大眾ID.4 CROZZ則多了缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提醒、玻璃車頂、無鑰匙進入、遠程啓動、前排座椅電動調節、在線導航、語音控制、後排隱私玻璃、感應式雨刷、車內空氣淨化裝置等，性價比高出不少。
動力方面，豐田bZ4X提供了前置單電機和前後雙電機兩種配置，最大功率分別為150kW和160kW，後者具備電動四驅功能。新車配備50.3kWh和66.7kWh的電池組，續航里程從400km到615km不等。整體來看，豐田bZ4X綜合表現亮點不多，但品牌效應明顯，對於求穩的家庭用户來説是個不錯的選擇。
大眾ID.4 CROZZ提供了125kW和150kW兩款單電機版本，以及230kW的雙電機版本，後者具備電動四驅功能，在選擇範圍和最強動力方面優於豐田bZ4X。電池配置上該車提供了55.7kWh和84.8kWh兩種，續航里程則有425km、554km和600km三個版本，與豐田bZ4X相差不大。整體而言，大眾ID.4 CROZZ更顯時尚，對於求新的年輕消費者更適合。