最近幾年紅旗品牌可以説是成功復甦，靠着HS5、H5、H9等車型吸引了大量關注，並振興了品牌的銷量。2021年，紅旗品牌全年賣出新車27.2萬輛，實現了42.3%的高額增長。不過作為咱們中國自主的高端品牌，紅旗目前的產品線大部分還是集中在20萬以上的價位，在20萬以內的市場中，也只有紅旗H5這一款中型轎車。
可實際上，H5是一台誕生於2017年的車型，至今已有5年曆史，也到了需要換代的年份。並且從去年年底紅旗官方公佈的一組偽裝車照片中也能看出，除了令人期待的全尺寸SUV LS7，以及全新MPV外，還有一款全新的中型轎車（上圖黃框）也在其中。而近日，就有國內網友拍到了紅旗全新中型轎車的實車照片，不過目前關於車輛的命名似乎還有爭議。因為此前這款車曾傳聞叫紅旗H6，但這次拍到的實車卻貼着H5的名字。
從實車照片來看，全新一代紅旗H5的前臉延續了H9的風格，這也是近年來紅旗品牌新的家族化設計語言，近乎垂直的車頭造型，配上13條豎向鍍鉻格柵，頗有一種中國傳統的莊嚴感。此外，車輛的機蓋上也有一條向後延伸的裝飾，這也是紅旗品牌的經典設計。不僅如此，全新H5還採用了分體式燈組設計，中網兩側是修長的日間行車燈，遠近光燈則佈置在兩側的包圍內部，整體看起來還是很和諧的。
新車的側面線條非常簡潔，除了一條從前機蓋延伸至車尾的腰線外，車門還擁有曲面設計，視覺觀感並不單調。而通過車輛較長的前懸，以及前輪與防火牆之間較短的距離也可以看出，全新一代H5依然會採用橫置前驅平台，而非H7、H9的後驅平台。這對於一輛入門級中型轎車來説其實是很合理的。至於尺寸方面，目前官方並未公佈任何消息。如果參考現款H5，其車長4945mm，軸距2875mm，在中型轎車裏已經算偏大的尺寸了，比我們熟悉的雅閣、凱美瑞都要長了5cm左右。
比起莊嚴的車頭和簡潔優雅的側面，全新紅旗H5的尾部就顯得比較個性了。尾部最顯眼的設計自然是貫穿式尾燈，不過車輛在兩側做了類似弓箭尾部羽毛的造型設計，官方稱之為“箭羽式尾燈”，同時中間還有一條鍍鉻裝飾與尾燈呼應。下方的排氣採用了雙邊單出形式，並且也有橫貫鍍鉻裝飾件。此外，車尾“H5”的標識，似乎也意味着這款車將延續H5的命名方式，而非此前傳聞中的H6。
內飾方面，根據諜照來看，全新一代H5將採用豎向中控大屏的設計，更符合當下的設計理念。不過考慮到它是一輛紅旗，我們推測車輛內部的細節設計應該會保留一定的東方元素，而不是一味地向新勢力慣用的大屏簡約風格靠攏。
至於動力部分，現款紅旗H5採用1.5T+7DCT、1.8T+6AT的動力系統，我們推測全新一代車型應該會延續現款的動力，並有望加入PHEV插電混動系統。
縱觀目前的紅旗轎車產品線，除了定位移動出行市場的純電轎車E-QM5外，其實也就只有H5、H7、H9這三款車型。其中，H5是2017年發佈的前驅中型轎車，售價區間15-20萬元。H7是2013年發佈的後驅中大型轎車，搭載1.8T、2.0T發動機，售價區間25-30萬元。而紅旗H9則是2020年發佈的全新中大型轎車，尺寸和級別略高於H7，搭載2.0T、3.0T V6發動機，售價區間30-54萬元。
憑藉着近幾年紅旗品牌認可度的提升，以及此次全新H5諜照中的帥氣造型，如果全新一代H5依然能延續現款15-20萬定價的話，相信最終的銷量一定會出乎大家的預料。畢竟現款H5在發佈5年後的今天，照樣還能取得8萬多台的年銷量，今年1月更是賣出去了1.3萬輛。由此可見，紅旗品牌在國人心目中確實有着非同一般的情懷，甚至在某些場合開紅旗所帶來的面子加成，並不會比BBA這類豪華品牌差。
你覺得全新紅旗H5能從BBA那搶客户嗎？