對層層加碼即報即查，疏通物流“毛細血管”| 新京報社論

4月13日，某地工作人員正在核驗貨車司機健康碼。圖/新華社

疫情防控之下，交通物流暢通是確保供應鏈安全和有序推進復工復產的重要基礎條件。日前，交通運輸部辦公廳發佈的《關於充分發揮12328熱線作用更好服務物流保通保暢有關工作的通知》（以下簡稱“通知”）提出，要充分發揮12328熱線作用，對民眾舉報的層層加碼和“一刀切”勸返問題，即報即查、即接即辦，堅決杜絕矛盾積累。

近段時間以來，受疫情影響，部分高速公路“主動脈”中斷、交通物流“末端不暢”等問題突出，不僅廣大貨車司機對交通物流等管控標準不一、層層加碼和“一刀切”等問題反映強烈，交通物流通道的不暢，也直接影響到供應鏈的穩定和社會生產生活的恢復。在此背景下，交通運輸部強調要充分發揮好12328熱線作用，對層層加碼即報即查，無疑釋放出積極的糾偏信號。

事實上，就在4月19日召開的國務院聯防聯控機制新聞發佈會上，交通運輸部相關負責人就提出多條措施，包括貨車司機的核酸檢測結果全國要互認、通用；對持48小時內核酸檢測陰性證明健康碼綠碼，體温檢測正常的貨車司機，各地要直接放行，不允許再搞層層加碼，限制通行等。這些“硬舉措”直指現實中的交通物流“梗阻”，受到社會各方高度期待。

但值得注意的是，“硬舉措”要想發揮預期效果，離不開“硬執行”。因此，此次通知強調要充分發揮好12328熱線作用，對民眾舉報的層層加碼和“一刀切”勸返問題，即報即查、即接即辦，其實就是一種執行監督上的迅速跟進和補充舉措。

這表明，一方面，當前一些地方交通物流“末端不暢”現象依然比較突出，沉痾必須要用“猛藥”；另一方面，不能低估一些地方在交通管理上層層加碼的慣性，相關改進不僅不能打折扣，而且必須要高效推進，容不得慢半拍。也因此，“即報即查、即接即辦”的表述，足以體現出暢通供應鏈的緊迫性。

從此前媒體的報道看，一些貨車司機曾被長時間堵在路上，遭遇“叫天天不靈，叫地地不應”的困境。這樣的局面，相信隨着12328熱線作用的歸位能夠得到有效改變。但是，要想真正讓交通物流暢通起來，除了要讓被堵的貨車司機有舉報監督渠道，更要完善後續配套的問題解決機制。

此次通知中，就提出了多項具體要求。比如，嚴格執行領導帶班和24小時值班值守制度；各地交通運輸主管部門要落實投訴舉報業務首接負責制，對涉及多個承辦單位的工單，首接承辦單位要加強溝通協調；特別是針對影響物流保通保暢、產業鏈供應鏈穩定的重大風險隱患和違法行為的舉報，要加強收集梳理，強化與有關部門的協調溝通，及時報送地方物流保通保暢工作機制，推動問題及時有效解決。

也就是説，12328熱線不僅要全天候在線，確保隨時能接通，更要建立高效的信息反饋機制，推動問題及時解決。也唯有如此，才能確保一系列保物流暢通的舉措落到實處，最終推動交通物流堵點的應消盡消。

交通物流的“毛細血管”疏通了，國民經濟的大循環才能真正暢通無阻。眼下已經進入第二季度，一手抓好防疫，一手抓好社會經濟發展，必須兩手都要“硬”，不能再猶疑和拖延。

國家相關部門以絕不含糊的雷厲風行態度推進對層層加碼和“一刀切”做法的糾偏，既是在解決眼下物流運轉的燃眉之急，也應推動更多地方舉一反三，在執行層面強有力地將相關政策落實下去，科學把握防疫與經濟發展的關係，避免“亂出牌”。

編輯 / 馬小龍

校對 / 付春愔