雖然説大眾、豐田在轎車和SUV領域銷量表現不錯，也深得消費者的關注，但是在30萬級別的中高端MPV市場中，仍然是別克GL8獨佔鰲頭，大眾旗下的威然、豐田旗下的塞納，在銷量上均比不了別克GL8。具體來看，截至今年10月，別克GL8的累計銷量已經接近了12萬輛，考慮到別克GL8的定價和定位，這個銷量已經足以讓它驕傲，而本田奧德賽、艾力紳在1-10月的累計銷量，都才3萬多輛。
出現這一情況，在於別克GL8本身的產品力確實出色，尤其是目前仍在熱銷的別克GL8第二代車型，憑藉圓潤呆萌的造型吸引很多消費者的喜愛，更是被諸多車主親切地稱之為\"胖頭魚\"，由此可見消費者對該車的認可。而我們今天要聊的車型，則是別克所推出的新款\"胖頭魚\"車型，即2021款別克GL8陸上公務艙，相比別克GL8的陸尊版、艾維亞版來説，陸上公務艙定位更低，也是別克GL8最核心的走量車型，因此它率先做出改款升級，目前定價區間是23.28萬-32.99萬，對標奧德賽、艾力紳等車型。
外觀上，2021款別克GL8陸上公務艙依舊採用家族設計，但是車身細節做出一定優化調整，中網尺寸加大，內部飾條進行燻黑，不過保留車標兩側的貫穿鍍鉻，搭配上兩側不規則的LED大燈之後，足以帶來較強的衝擊力。大燈的下方能看到小巧進氣口，進氣口外側還增加銀色鍍鉻點綴，從而提升該車運動屬性。
和陸尊版車型不同的是，2021款別克GL8陸上公務艙並沒有採用懸浮式車頂，但是車窗的下沿並不規則，反倒為該車提升幾分辨識度和檔次感。不過該車的入門車型僅配備雙側手動車門，缺乏電動裝置。
2021款別克GL8陸上公務艙擁有5238mm的車長，加上3088mm的軸距之後，保證了車內的乘坐空間。同時，該車作為一款主打商務的MPV，車內座椅佈局自然選用了2+2+3的7座結構，這一點和陸尊版、艾維亞版都有所差別。不過該車的第二排座椅舒適度很高，帶有後排座椅記憶，電動調節等功能，並擁有獨立杯架。
內飾方面，2021款別克GL8陸上公務艙的中控區域採用了一塊懸浮設計的10/12英寸大屏，將會提供OTA升級的車聯網，支持語音控制和CarPlay、CarLife等功能。而在屏幕的下方，則是電子檔把和一塊觸控式面板，儘可能減少車內的實體按鍵，提升了車內的科技感。而在配置上，該車提供6安全氣囊、L2級別自動駕駛、分段式電動天窗、車內氛圍燈、PM2.5過濾等配置。
動力上，該車標配型號為LSY的2.0T發動機，最大功率237馬力，這台發動機具有可變氣門管理技術，可以有效降低油耗，因此該車百公里油耗為7.8L，對於一台MPV來説，這個油耗不算高。
總的來説，2021款別克GL8陸上公務艙的產品力表現並不弱，無論是外觀設計、還是內飾配置，都能在同級別車型中佔據優勢，足以滿足有商務接待需求的消費者。再加上別克GL8多年以來積攢的口碑和影響力，新款\"胖頭魚\"很有可能延續別克GL8的暢銷神話，大家覺得呢？
