首先，是 EVISION 概念車。目前尚無詳細信息，但四人座將有近 5 米（16.4 英尺）長和近 2 米（6.5 英尺）寬，以最大限度地提高其可用性。該公司在其他地方表示，它還將加入 EVision X SUV 變型車型設計。
EVision 轎車的設計看起來與您期望的阿波羅汽車一樣具有強烈的視覺衝擊力。該公司寫道：“在 Apollo EVision S（不斷增長的封裝三角形的標誌性設計特徵）中，’Fast Forward’ 的靈感來自火山噴發。” “不斷擴大的元素之間的張力形成了一個非常動態的表面圖像，它正在向前推進。”
除了 EVision 轎車，Apollo 還展示了其電動板條箱動力系統。它由 Apollo Advanced Technologies 開發，具有三合一雙逆變器，利用最新的 800v 碳化硅技術實現高效率。它還具有兩個全新的 800v 軸向磁通電動機，它們安裝在底盤內並與行星齒輪箱耦合以提供緊湊的傳動單元。
演示器展示了具有扭矩矢量的獨特雙電機佈局，它取代了沉重的差速器組件，併為可能購買該系統的原始設備製造商提供了極大的靈活性。目前尚不清楚 EVision 中究竟有多少這項技術，該公司將於 2023 年底開始生產這款轎車。
回到內燃機領域，Apollo Project EVO 被設想為 V12 驅動的 Intensa Emozione 的後續產品。該車旨在傳遞 “不折不扣的原始情感”，並以碳硬殼和操控套件為特色。三個大型排氣管表明後部具有強大的動力，而一套主動空氣動力學元件包括可調節的後擾流板、空氣翼片和三角形進氣口。引人注目的設計，大量複雜的角度和車身，這輛車看起來已經準備好起飛了。
Apollo 還展示了首創的全碳纖維底盤，該底盤不僅包括碳硬殼車身，還包括碳副車架和防撞結構。由於採用單電池設計，底盤滿足 FIA LMP2 安全要求，甚至不需要防滾架。
它採用優質預浸料高壓釜和先進的碳纖維技術手工打造，甚至在硬殼式車身中集成了碳纖維/凱夫拉爾安全電池，以在發生事故時確保燃料電池的安全。
“我們在 CIIE 2021 上展示的令人興奮且實用的創新正在向我們的行業同行和合作夥伴展示性能和大眾電動汽車未來的路線圖，”AFMG 主席何景峯説。“我們集團為加速創新的行業提供全套服務，從設計、工程、模擬、原型製作、原型測試到預生產原型。”
Apollo 推出全新 EVision 電動轎車概念和 Crate 動力總成最先出現在AutoNode。