買菜車繼續開戰，飛度歸來後還能稱王？

談及豪車超跑，我們總是感嘆其超前的技術應用和獨到的裝配工藝。但殊不知在一些民用買菜車上，其造車也存在的很大的難度，因為較低的預算，卻要把一輛車造得面面俱到。空間、配置、耐用性和燃油經濟性都要集體在線，所以我們縱觀穩坐全球前三把交椅的廠牌，豐田，大眾，雷諾日產都有出色的精品小車。那麼這篇文章，懂哥就給大家推薦幾款大廠出品的買菜小車。

豐田 · YARiS L致炫

基本信息

官方售價：7.78-10.38W

終端售價：6.67-9.49W

尺寸：4160*1700*1495mm

發動機：1.5L 110馬力 L4

變速箱：CVT無級變速(模擬8擋)

官方0-100km/h加速(s)：11.6

車主真實油耗：6.6L

説起雅力士，想必大家腦海裏面浮現的還是周董代言的那款日本原版車型，不過當年除了在廣東地區有些受眾，其他地區的銷量確實一般。到了現款，其就是專為中國市場設計的車型，雖説失去了全球化平台的優勢，但是針對中國市場的設計，無疑更加契合國人的用車需求。

致炫L的外觀採用了全新的設計，大嘴式格柵取代了普通版致炫的八字鬍式格柵，前包圍和大燈內部結構也做了差異化設計，視覺效果更加突出。同時還有類似於跨界版的致炫X和三廂版本的致享可以選擇。不過在配置上表現比較一般，2020款的整體改變還是集中在外觀，同時動力方面也並不太多亮點，一切都顯得非常中庸。雖説早些時候我們也能看到全新雅力士的消息。採用TNGA平台打造，各方面都煥然一新，不過根據豐田的戰略部署，這一全球車型貌似與我們無緣。

大眾 · POLO PLUS

基本信息

官方售價：9.99-12.39W

終端售價：9.00-12.39W

尺寸：4053*1740*1449mm

發動機：1.5L 113馬力 L4

變速箱：6擋手自一體

官方0-100km/h加速(s)：13

車主真實油耗：6.5L

從1975年至此，大眾POLO歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，在兩廂緊湊級轎車市場上，這款車型不容忽視，而前些年上映的《飛馳人生》，也是讓POLO火了一把。前臉的造型其實與現款看起來是差不多，不過現款相對老款而言，整體的尺寸大了不少，隔遠了不免會讓人誤以為是高爾夫，所以大眾就給他命名為POLO PLUS。

全新Polo的內飾比老款有了跨越式的進步，相比起老款那種全黑塑料風格，現款顯得更加新潮，與車身同色的飾板讓車內整體氛圍更加有活力；軸距比老款加長了94mm，直接惠及後排空間，所以腿部空間釋放了很多，正常人乘坐起來不會過於太憋屈。但是相比美版的四輪碟剎，國產版本的後輪卻全系鼓剎，其實懂哥覺得搞些beats音響這種花裏胡哨的東西，還不如放兩個碟剎來得實在。

No.3

本田 · 飛度

基本信息

官方售價：8.18-10.88W

終端售價：新車無優惠

尺寸：4109*1694*1537mm

發動機：1.5L 131馬力 L4

變速箱：CVT無級變速

官方0-100km/h加速(s)：10.6

工信部綜合油耗：5.3L

按照開頭的意思，其實應該介紹雷諾或者日產的車型，但是雷諾都退出中國市場，同時日產的騏達也是許久沒有換代，所以懂哥覺得新上市的飛度更加值得推薦。作為第四代產品，新款飛度的爭議比較大，首先是沒有之前兩位前輩那樣激進的外形，整體都變得更加呆萌；其次在動力方面，新款車型十秒出頭的零百加速，相比起上代車型8秒多的成績來説，確實有辱超跑名號，還有就是在配置上下放得有些摳唆，低配車型甚至連車內揚聲器都不給配......

不過相比於上代車型，新款車型在內飾上提升較大。根據老款車主的表述來説，坐進第三代飛度的車內，你就是唯一的真皮。新款在這一點上改進了很多，飛度配備了真皮材質的方向盤，並採用雙輻式設計，握感相當舒適，同時車廂內部也注入了大量軟性材質，除此之外還配有一塊7英寸全綵液晶屏，能夠顯示較多的行車信息。不過對於那些看中飛度駕駛樂趣和改裝潛力的車迷朋友來説，手動版車型的缺席無疑是一個硬傷。