[汽車之家 新聞] 往年我們習慣説金九銀十，今年雖然變化比較大，但隨着生活恢復常態，9月份也到了該消費的時候，9月底的北京車展勢必將帶來一眾新車亮相，而在這之前，依然會有不少新車發佈，而準備買車或者是8月份剛剛中籤的各位，是否想好要買誰了嗎？
領克06
上市時間：9月6日
預售價格：12.06-14.06萬元
新車特點：來自BMA平台，領克家族最小的選手
領克06已經在不久前的成都車展進行了亮相和公佈預售價，新車定位於小型SUV，共推出3款車型，預售價格區間為12.06-14.06萬元。此外領克06科技先鋒版已經正式上市，共推出1款車型，售價14.56萬元，限量600台銷售。
作為家族最新成員，新車依然採用家族式設計，誇張的前臉造型，分體式大燈等都被保留下來。而在細節方面，它與領克05更加相似。格柵採用上下分層的設計，周圍的金屬裝飾條會根據配置的不同採用不同顏色。大燈更加小巧、精緻，“北極之光”日間行車燈依然新穎獨特。
車側造型和領克02相似，一條筆直的腰線貫穿前後門把手，車頂線條略微下垂，造型動感、時尚，又不會侵佔太多車內空間。B柱、C柱都採用隱藏式設計，營造出懸浮式車頂的感覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。
車尾部分，領克06的設計思路更接近領克05，不過尾燈並沒有採用和05一樣的分層設計，且燈角造型鋭利，更具力量感。連接兩側尾燈的黑色飾板拉寬了車尾的視覺寬度，使視覺重心進一步降低，配合上窄下寬的造型使它看起來更有厚重感。
領克06的內飾再一次給我們帶來了驚喜，採用全新的設計語言。出風口移至中控屏下方，並採用懸浮式中控設計。電子擋杆採用全新造型，按鍵佈局也進行了調整，擋杆左前方的按鍵區加長，電子手剎移至水杯架左側。
動力方面，領克06將搭載1.5T三缸發動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩265牛/米，匹配7速雙離合變速箱。領克06 PHEV（插電混動車型）在同款發動機的基礎上增加了電動機，電動機最大功率82馬力（60千瓦），最大扭矩160牛/米，配備三元鋰電池組。
編輯點評：
領克品牌推出新產品的速度還是非常驚人的，短短几年內，已經有了01、02、03、05、06等多款產品，這其中還包括像03+這種針對細分市場的性能車型。BMA平台主要面對小型車和緊湊型車這兩個市場，在未來規劃中，來自該平台的車型軸距將控制在2700mm以內，此外新平台帶來的各種豐富的配置，也讓領克06在產品力上更有資本。
東風悦達起亞K5凱酷
上市時間：9月7日
預售價格：16.18-18.98萬元
新車特點：第三代i-GMP平台/外形前衞/軸距達2900mm
全新起亞K5凱酷首先在外觀方面可謂是近幾年以來最驚豔的韓系中型車，採用了轎跑式的溜背造型和俯衝式的前臉設計，在同級別中獨樹一幟，而LED前大燈可謂是點睛之筆，設計獨特很有標誌性，應該説在這一代起亞K5凱酷在外觀方面是個亮點。
在車身尺寸上，國產版車型長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距則是達到了2900mm，相比韓版車型長度增加了75mm，軸距增長了50mm。長軸距目的就為了能有大空間，這也是迎合中國消費者的喜好，對後排乘客的照顧更到位。車身顏色方面，新車將提供鑽海藍、星際灰、珍珠白、極光黑、躍動紅5種車身顏色供消費者選擇。
全新起亞K5凱酷是基於第三代i-GMP平台打造的產品，強調低重心和輕量化的設計，同時採用多骨架車身，保證安全性，車身、發動機蓋和車座高度都比老款有所降低，有助於提升操控表現。
內飾方面，全新起亞K5凱酷採用雙12.3英寸的一體式顯示屏，看起來簡潔而富有科技感。配置方面，此次預售的三款車型中的入門版將標配LED頭尾燈/日間行車燈、雙温區自動空調、電動天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏（內置百度CarLife）、倒車影像、以及前排正面安全氣囊/側氣囊/側氣簾等；中配車型增加報百度智能互聯繫統、18英寸輪圈、感應式電動後備廂、駕駛座8向電動調節、全景天窗等配置；頂配車型搭載2.0T發動機，配置增加GT-Line標識、真皮座椅以及副駕駛4向電動調節等。
動力方面，新車配有1.5T和2.0T的Smartsteam發動機，帶有CVVD技術，最大功率分別為170馬力及240馬力。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發動機相匹配的是8速自動變速箱。
全新起亞K5凱酷可以算是起亞近兩年來最受關注的產品，將承擔起品牌復興的重任。從外觀到內飾，眼見之處都是充滿了運動和時尚氣息，很符合年輕消費者的胃口。而在配置上，同樣是做到了同價位區間少有的豐富齊全。動力配置也是誠意滿滿，帶有現代起亞集團最先進的發動機，放在同級別當中也是富有競爭力。綜合來説，外觀前衞、空間寬大和價格實惠是這台車的三個亮點，其市場表現值得期待。
北京奔馳E級
上市時間：9月25日
新車特點：中期改款/外觀facelift
新款的國產奔馳E級將在9月25日正式上市，新車主要是對外觀做出了一定的升級，保持跟海外版同步的變化，內飾和動力則是基本沿用了現款的設計和搭配。外觀方面，新車變化最明顯的是前臉和尾燈，前臉採用了全新的大燈設計，LED日間行車燈形狀更加纖細，同時中網的造型也有所改變，前包圍將採用AMG風格的運動套件，尾燈同樣是經過重新設計，看起來更為時尚。
[海外版新款奔馳E級]
[新款北京奔馳E級申報圖]
車身尺寸方面，其長寬高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。車身側面輪廓則基本跟現款相同，只是尾部線條有所改變。
內飾方面，新車基本延續了現款的設計，採用大面積木紋裝飾板和真皮進行包裹，升級後的MBUX媒體交互系統依然提供雙12.3英寸屏幕。
動力方面，參考此前的申報信息，新款E級將繼續沿用現款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發動機，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，發動機最大功率為299馬力。傳動系統方面，預計新款E級將繼續標配9速手自一體變速箱。
新款奔馳E級是中期改款，主要是在外觀方面進行了升級，看起來緊跟潮流，保持新鮮感。內飾和動力依舊與現款基本相同，預計在配置方面會有所改變，具體變化要上市後才知道。綜合來看，新款奔馳E級整體變化不算大，預計價格也會跟現款車型保持同樣的區間。
哈弗F7/F7x
上市時間：9月初
新車特點：哈弗新一代智能網聯繫統
作為一款小改款車型，外觀方面哈弗F7/F7x相比現款車型變化不大，依舊採用六邊形的前進氣格柵與蜂窩網狀的中網設計，搭配車頭兩側不規則形狀的鷹眼矩陣式LED大燈組，以及保險槓兩側的“D”型散熱口，讓新車動感十足。哈弗F7x可以看作是哈弗F7的轎跑版，主要針對車身後部結構進行了調整，前臉部分並無區別，二者採用了相同的設計風格。
尾部方面，F7搭配了一個小型的擾流板，尾燈造型與車頭燈相呼應，橫向貫穿尾部的鍍鉻裝飾條把兩側尾燈相連接，提高了車尾的視覺寬度；排氣則使用了雙邊共兩出的設計。相比F7，F7x延續了它的整體尾部設計，包括尾燈組、飾條及下包圍等，二者都保持着高度的一致性，因此最明顯的改變當屬是F7x的跨界溜背式車身結構了。有了多出的一截“後備廂”（實為掀背設計），F7x的尾部帶來了更強的動感，而它的推出也將滿足更多消費者的個性化審美需求。
內飾方面，兩款新車均採用了偏向主駕駛位的中控台設計，對駕駛者使用感受更加友好。新車配備全液晶顯示屏，並搭配三輻式多功能方向盤、內嵌式的中控多媒體觸摸屏以及電子換擋機構，整體設計讓新車內飾無不展現出科技感與豪華感。
配置方面，根據官方公佈的信息，2021款哈弗F7將搭載一套來自騰訊的TAI3.0車機系統。在該TAI3.0系統中，將包括兩個主要的車載應用：騰訊隨行與騰訊愛趣聽。騰訊隨行是車載出行生活助手，通過超級ID和無感支付的連接，實現服務“全時在線”，讓用户能夠在手機、車機等多設備間無縫切換。而騰訊愛趣聽則是聚合了騰訊及其他第三方豐富的內容生態，如QQ音樂、喜馬拉雅等，並且在註冊了騰訊系的賬號後，能讓用户在其他移動終端收藏的內容在手機與車機之間相互同步，做到信息共享。
動力方面，兩款新車均繼續搭載1.5T和2.0T發動機，其最大功率分別為169馬力和224馬力，最大扭矩分別為285和358牛/米，並滿足國六排放標準；傳動系統方面均匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統。
智能網聯方面，中國品牌的發展很迅速，也要優於來自海外的競爭對手。隨着移動互聯網的快速發展，汽車在智能化方面也會有更高的需求。提升用户體驗是中國品牌擅長的領域，如何能夠通過軟硬件的提升來讓開車更加簡單輕鬆，是未來汽車的必修課。
哈弗大狗
上市時間：9月底
新車特點：1.5T車型配兩驅，2.0T車型配四驅
哈弗大狗的外觀採用了一套較為方正的設計風格，其中近乎垂直的前臉角度，搭配圓形大燈組，給人強烈的復古效果，搭配盾型前格柵、鍍鉻飾條以及粗獷的前包圍設計，具有一絲越野風格。
側面來看，黑色輪眉搭配高車身設計，給人感覺極具個性。車尾部分，新車採用倒“L”型尾燈組，兩側大燈組被一塊印有哈弗品牌LOGO的飾板相連，進一步拉寬該車橫向視覺。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。
內飾風格則更加突出了個性化色彩，採用撞色搭配的內飾色調，搭配別出心裁的不對稱中控台設計，使得整車看起來年輕感十足。同時在配置方面，新車將提供手機藍牙數字鑰匙、無線充電、後排雙USB接口、透明車底技術、W-HUD大尺寸抬頭顯示（可同時顯示導航/車速和駕駛輔助信息）以及將搭載六種駕駛模式（經濟/標準/運動/沙地/泥地/雪地）。
動力方面，新車先期將搭載1.5T發動機，最大功率為169馬力（124kW），峯值扭矩285牛/米，峯值扭矩輸出轉速區間為1400-3600rpm，與之匹配的依舊是一台7速雙離合器變速箱。未來新車還將推出搭載2.0T發動機的車型並搭配四驅系統。2.0T車型使用瀚德5代適時四驅系統，中央為多片離合器，常規狀態下為純前驅，四輪帶有電子限滑，頂配車型後橋帶有電控機械差速鎖。
哈弗大狗有幾個亮點值得關注，一個是來自於新的檸檬平台，也是長城汽車的第一次嘗試，另外通過網絡徵名活動也為這款新車做足了人氣。首批車型將以1.5T為主，依然是主打日常家用，復古外形也在同級別流線造型中表現出不同。不過大狗這個車名，是否能真的被目標用户所接受，還需要看市場的反應。畢竟有些時候，網絡上投票的人羣和買車人羣的交集並不一定完全重合。另外如果大狗獲得了成功，我覺得長城應該可以把酷熊的圖紙也拿出來再加工一下了。
北京現代伊蘭特
上市時間：9月底
新車特點：極富設計感的新家族風格
韓系車近些年的勢頭有些放緩，也需要新的產品來提升品牌的衝擊力，在不久前新一代索納塔上市，不論設計還是價格，都讓人看到了些新東西。而在9月底，全新伊蘭特即將上市。伊蘭特這個名字我們並不陌生，在中國汽車市場有很深的羣眾基礎，雖然這中間也使用過其他名稱，但最後兜兜轉還是迴歸到伊蘭特這個名字上。
與海外車型相比，國產車型有了些許變化，但整體風格並沒有太大改變。國產後的全新伊蘭特保留了巨大的梯形鍍鉻中網，整體看起來頗具辨識度。但新車或將取消海外版車型上的貫穿式尾燈，其他方面則保持一致。全新伊蘭特採用了“Parametric Dynamic”的設計理念，巨大的梯形鍍鉻中網貫穿新車前臉，兩側頭燈上部有着狹長的LED日間行車燈，至於燈腔則與與中網直接相連。
[海外版全新伊蘭特官圖]
全新伊蘭特在車身側面採用了複雜的腰線設計，三條折線在前門板部分交匯在一起，形成反向字母Z的形狀，17英寸雙色輪圈的造型也頗為動感。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4676/1826/1414mm，軸距為2720mm。
[海外版全新伊蘭特官圖]
從車尾部分來看，全新伊蘭特採用了溜背造型，在流暢下滑的C柱和後備廂蓋下，突然收縮的車體線條內藏了貫穿式尾燈，兩側燈腔整體來看形成一個“H”的造型。“ELANTRA”的車型標識位於貫穿燈帶下部，後保險槓下方還配備了矩形裝飾框，不過排氣並未佈置在此處，轉而採用了隱藏式設計。
[國產全新伊蘭特內飾諜照]
內飾風格上，全新伊蘭特採用以駕駛者為中心的車內設計佈局，四輻多功能方向盤採用黑銀雙配色，前方的雙聯屏是時下流行的設計思路。正前方的10.25英寸全液晶儀表盤主要顯示行車信息，右側的10.25英寸多媒體屏幕採用橫向排布，顯示的信息更加豐富。
動力方面，國產版全新伊蘭特或將搭載現款朗動車型的1.5L和1.4T發動機。作為參考，1.5L四缸發動機最大功率115馬力，峯值扭矩144牛/米，傳動系統匹配CVT變速箱；1.4T四缸發動機最大功率130馬力，峯值扭矩211牛/米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
全新伊蘭特用回了最初的名字，新車通過全新的家族設計風格，保持了現代品牌在設計上的前衞，這對於年輕用户來説是有不錯吸引力的。動力上1.5L發動機照顧到價格經濟性，1.4T則負責提升產品的動力性能。而未來是以1.4T車型作為主力，還是1.5L車型作為主力，我們拭目以待。
捷圖X90
上市時間：9月
新車特點：內外設計更新，三種座椅佈局
新款捷途X90繼承了老款車型的“徽城翹楚”設計理念，在前臉造型上運用了大量上翹的線條，官方稱這些線條的靈感來自於徽派建築中的馬頭牆、門樓。新車在前進氣格柵處拋棄了老款車型的銀色鍍鉻飾條，使之看上去更大一些，內部也由老款車型採用的三根橫向幅條填充改為了網狀填充。此外，新款捷途X90增大了前進氣口面積，對前保險槓也進行了重新設計，上述元素組合在一起增加了這款車的視覺寬度。
從側面造型看，新款捷途X90幾乎沒做出改變，車身前、後兩根腰線分別連接了前車燈和尾燈，兩根腰線處於同一水平線，但並不相連，後腰線在後門把手上方做出了一個圓滑的“讓步”，使這款車側面看起來像是一個“開門”的俯瞰圖。車門上的曲度拿捏的頗為到位，從車前斜45°看上去的光影效果很好。在車尾造型上，新款捷途X90沒有明顯變化，依舊走簡約路線。
內飾上，新款捷途X90相比老款還是變化比較大的，採用了家族化的設計風格，最大變化是新車採用了兩塊相連的12.3英寸屏幕，相比之下更為炫酷。為了配合一體式屏幕帶來的科技感，新車在觸控板區域上設置了“物語星空”氛圍燈。
在空調區域，新款捷途X90以虛擬觸控按鈕為主，科技感更足，為了方便操作，在温度和風量兩個功能上新車採用了實體旋鈕設計（老款車型上是撥杆控制）。換擋桿區域有所調整，電子手剎、自動駐車按鈕面積有所壓縮，從而給右側騰出了一個儲物區域。新款捷途X90提供5座/6座/7座三種座椅佈局，第二/三排座椅均可全部放倒，儲物空間更加靈活。從空間上看，新款車型與老款車型並無區別。
本次亮相的新款捷途X90均為1.6T版本，但截至目前奇瑞控股捷途方面尚未表示新款捷途X90會在動力方面有何變化，也就是説1.5T發動機仍有可能出現在新款車型上。以2019款捷途X90作為參考，其搭載的1.5T發動機（“國六”版本）最大功率為156馬力，最大扭矩為230N.m，搭配6擋手動、6擋雙離合變速箱。1.6T發動機（“國六”版本）最大功率為197馬力，最大扭矩為290N.m，搭配7擋雙離合變速箱。
為更多大家庭提供更合理的出行解決方案是捷圖的目標，而X90也的確是從性價比到實用性都符合品牌的願景。新車型外觀內飾設計全變，動力上雖然變化不大，但從之前捷圖品牌的其他車型駕駛感受來看，新車型依然是個不錯的性價比之選。
華晨寶馬5系
上市時間：9月
新車特點：13款車型，兩種設計風格
隨着海外中期改款5系的發佈，國產新5系也提上了日程，新車將於9月內發佈，從目前掌握的信息來看，新款5系將繼續推出包含燃油版（包含長軸及短軸）和插電式混動版的車型，並且兩者都會提供運動套裝和豪華套裝兩種外觀套件。車型方面，根據曝光的配置圖來看，整個5系長軸版將會推出13款車型，包含2款525Li車型、8款530Li車型以及3款535Le車型，其中混動車型由原先的530Le更名為535Le。
[海外版新款寶馬5系]
外觀方面，新款國產5系的外觀造型很大程度上會與海外版車型保持一致。相較於現款，新車頭燈輪廓經過重新設計，整體更加狹長，內部燈組也由“L形”的LED燈帶分割，看上去更具科技感。外觀配置方面，新車將會提供包括礦石白、開士米銀、碳黑色、寶石青、量子藍以及馥郁紅在內的6種外觀顏色。內飾顏色方面，新車全系標配4種皮革內飾顏色，分別為黑色、火山紅、摩卡色以及干邑色。輪圈方面，新車將會提供尺寸為18英寸及19英寸共9種樣式的輪圈供消費者選擇。
細節方面，豪華套裝車型的前保險槓兩側加入了銀色的三角形裝飾，整體風格較為內斂。而運動套裝車型採用了更大前保險槓格柵，營造出更加誇張的視覺效果。燈光配置方面，其中作為高配車型的兩款530Li行政型以及535Le M運動套裝先鋒版上提供BMW智能激光大燈選裝。科技配置方面，新車提供發動機遠程啓動、全景天窗、車內香氛系統、駕駛員輔助系統（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統、後排娛樂系統、後排智能觸控系統、行車記錄儀等選裝配置。此外，新車預計與海外版車型一樣將採用全新的iDrive 7.0車機系統、10.25英寸中控娛樂系統（可選裝12.3英寸）。
動力方面，燃油版新款5系將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為204/280馬力。與此同時，海外版車型全系動力還加入了48V微混系統，預計國產版也將延續這一配備。而插混版車型搭載基於2.0T發動機的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率204馬力。參考海外版車型的數據來看，新車綜合最大功率可達292馬力，綜合最大扭矩420牛/米，純電模式NEDC續航62-67公里。
新款寶馬5系與新款奔馳E級都在9月份進行更新換代，雖然是中期改款，但變動的部分都不算小。隨着各個品牌間產品性能差距逐漸縮小，風格上也開始往一個方向統一，我們習慣將這種情況稱為同質化。在這個年代，誰能夠提供更個性的產品，滿足消費者更細微的需求，才能夠獲得更大的市場。此次5系通過兩種外觀風格以及多種顏色搭配，還有不同的動力組合，在選擇上足夠豐富，所以未來表現非常值得期待。
全文總結：
在北京車展之前，依然會有不少新車發佈，從目前來看，這些車都是在其領域中非常有分量的產品，例如哈弗大狗這種網紅選手，還有領克06、K5凱酷以及伊蘭特這種全新車型，寶馬5系、奔馳E級、哈弗F7/F7x以及捷途X90這樣的改款車型也頗具看點。9月了，十一長假即將到來，在家憋了大半年的各位，如果有買個新車過節自駕的想法，或者8月份剛剛搖號/拍牌中籤，這些新車不妨考慮考慮。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）
