10-15萬元是大部分普通家庭的購車預算，在這個價位內無論是轎車還是SUV都是自主品牌車型佔多數。合資品牌雖然有該價位車型在售，但它們的性價比普遍偏低，常常不能滿足人們"花小錢辦大事"的需求。凡事總有意外，現階段車市不景氣，各汽車品牌都在實行"以價換量"的營銷措施，它們目的很簡單，就是守住市場份額。
眾所周知，通用旗下各品牌的價格優惠普遍較大，而且所屬車型的配置、動力都不差，可以説是在幾大車系中高性價的存在。正是因為如此，"降維打擊"對它而言也是屢見不鮮。
大眾朗逸因為保有量大，知名度高成為了很多人買轎車時的首要選擇，不過説到底朗逸也只是一款緊湊型轎車，如果有一輛動力更強，空間更大的中級轎車可以達到朗逸的售價，那你是買朗逸還是買它？如今，通用旗下的別克君威還真有如此之大的優惠。
據悉，現款別克君威車系分為君威和君威GS，其中君威的指導價為17.28-22.68萬元，而君威GS的指導價則為21.88-25.98萬元。目前看來，君威的優惠力度要大些，已達到4萬元，其中2019款20T的領先型已跌至13.28萬元。君威GS由於起步價較高的緣由，即便是有較大的優惠也超過了10-15萬元的購車預算，但只要預算充足君威GS也是個不錯的選擇。當然，現在段朗逸的優惠力度也挺大的，經銷商的折扣普遍在於2-3萬元左右，但無論如何君威的產品力擺在那裏。
如今的君威車系已不再"老氣橫秋"，無論是君威還是君威GS都向着年輕運動化方向邁進。它們分別針對不同的用户羣體，如果説君威主要針對帕薩特、邁騰；那麼君威GS的對手就是更討年輕人喜歡的雅閣、凱美瑞，以及其它豪華品牌的運動型轎車。可以肯定的是，君威和君威GS前臉設計要比千篇一律的大眾"套娃"臉要有個性。
車身尺寸方面，君威的長寬高為4902mm、1863mm、1463mm，軸距為2829mm；而君威GS則在車身長度有所增加，長寬高達到4913mm、1863mm、1462mm，軸距為2829mm。它們二者的車身側面輪廓一樣，都是低矮、修長，只不過君威GS的配了運動套件的輪轂和Brembo的剎車卡鉗讓其運動氛圍進一步提升。尾部的設計感自然也是君威GS略勝一籌，主要是小尾翼和鍍鉻的排氣筒為它加分了不少。
君威和君威GS的內飾風格都一樣，區別在於縫線配色和方向盤的樣式，不過整個內飾還是美系車獨有的飽滿感，坐進車內後完全將駕乘人員完全包在其中，這種優勢德系和日系都不具備。配置方面也是應有盡有，滿足駕乘人員的額舒適度沒有問題。而且君威車系的後排座椅支持放倒，可進一步擴充後備箱的空間。
君威車系的動力系統絕不含糊，很好的詮釋的美系車"大排量、大馬力"的特點。君威搭載1.5T和2.0T發動機，與之匹配9AT自動變速箱，最大馬力分別為170匹和261匹。因為君威GS才迎來更新，所以它的動力系統有一定改動，2.0T 9AT的動力組合被下調至237馬力。即便如此，君威的動力在同級別車型中也有固有優勢。
總結：君威的產品力毋庸置疑，在整個中級轎車的領域中都是數一數二的選手。如今，君威車系的又迎來的大幅優惠，花一輛A級轎車的錢買一輛B級轎車的錢難道不香嗎？
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