在年輕化成為汽車消費市場主基調的當下，為了迎合年輕化的口味，大談個性、運動化的車型不在少數，如何才能在芸芸競品中脱穎而出？東風悦達起亞帶來了新答案——全新K5凱酷。
全新起亞K5凱酷定位年輕化的中型車，它是起亞再度發力中國市場的底氣所在，更是中型車市場中的一股強勁競爭新勢力。
全新起亞K5凱酷憑藉個性年輕的外形，給消費者帶來耳目一新的印象，不亞於首代K5初登場時給人的驚豔感。不過，從近日試駕來看，全新起亞的動態表現，不僅一味強調運動性，還包含了一些為人稱道的元素在其中。
在談全新起亞K5凱酷的動態表現前，不妨來看看其在售價方面給我們的驚喜。
8月20日，全新起亞K5凱酷開啓預售，新車共推出3款車型，預售價區間為16.18-18.98萬元。同時，東風悦達起亞為新車推出了“包牌價”政策，以及提供選裝包供消費者選擇。新車將於9月7日正式上市。
在路試全新起亞K5凱酷前，軲轆哥已對該車進行靜態、設計及發動機技術方面的分析，而本文將着重解讀新車在動態、配置和乘坐感受方面的表現。
新平台激發全新駕駛體驗，兼得運動與舒適
全新起亞K5凱酷是基於現代起亞第三代i-GMP平台打造的首款車型，該平台具有操控更靈活、輕量化和安全性更高的特點。同時，對發動機、座椅和地板進行了下沉式設計，使其具備更低重心的優勢。
軲轆哥此次試駕的為380T GT-Line車型，其搭載了2.0T發動機，最大功率達240馬力，峯值扭矩為353牛米，動力表現優於不少同級產品。與之匹配的是8速手自一體變速箱，其採用的是旋鈕式電子換擋，同時配備方向盤換擋撥片功能。
值得一提的是，該2.0T發動機還支持在奧托循環、阿特金森循環和米勒循環三種模式下自由切換，並可自由調整發動機壓縮比。其給用户最直觀的體驗便是提升了燃油效率，降低油耗水平、增強發動機散熱效果、提升動力表現。
在起步初段，全新起亞K5凱酷的動力響應並不會給人“躥”的感覺，整體調校偏沉穩。這得益於這台2.0T發動機採用的是低慣量渦輪增壓器，因此起壓很快，在低轉速區間也不會有乏力感。
當車速提至60km/h時，再深踩加速踏板，車輛完成提速動作也絲毫沒有拖沓，發動機的動力輸出相當充沛。當需要完成超車動作時，發動機和變速箱的配合相當有默契，能快速感知駕駛者的意圖，深踩油門便即刻作出降檔和拉昇轉速的動作。完成降檔後，其仍保持着低檔行駛，使駕駛者在超車時更具信心。可見，這樣的設定是為了強調運動化。
變速箱換擋邏輯相當清晰，換擋速度令人稱讚，同時平順性也有所保證。當車速提升至80km/h時，檔位便可掛上8檔，這對於提升燃油經濟性有着較大的幫助。
全新起亞K5凱酷提供了運動、舒適、節能多種駕駛模式。在運動模式下，若駕駛者想要獲得駕駛快感，深踩油門，車輛會迅速連降四擋配合駕駛者的動作。
當然，作為一款運動化定位的中型車，全新起亞K5凱酷不能一味地強調運動性，其仍需保證日常駕駛的舒適性。事實上，全新起亞K5凱酷在舒適性方面的表現也同樣出色。
放下激烈駕駛帶來的亢奮感，迴歸正常行駛的體驗。全新起亞K5凱酷出色的懸架調校，能有效抑制顛簸路況傳遞至車內的細碎振動。應付減速帶等較大顛簸的動作也相當乾淨利落，這給車內的乘坐舒適性表現加了不少分。
全新起亞K5凱酷對於外界噪音的隔絕相當到位，中高速行駛時，無論是路噪、胎噪還是發動機噪音，都抑制得相當到位，高級感油然而生。
全新起亞K5凱酷動態體驗的另一大重頭戲，是其配備了滿足L2級別的輔助駕駛系統。這套輔助駕駛系統配有攝像頭、雷達以及超聲波傳感器，其中的主要功能包括碰撞預警、車道保持、可以根據導航地圖調整限速的ACC以及車道跟隨輔助系統。
從實際體驗來看，這套輔助駕駛系統有着不錯的車道保持能力，不會出現車道偏移的現象。同時，對於車距控制也拿捏得恰到好處，自適應巡航跟車時，不會出現猛加、減速的不適感。整體給人的感覺比較安心，橫向對比來看也具有一定的優勢。
更貼合國人使用需求的科技配置
實際上，全新起亞K5凱酷不僅在動態駕駛層面調教得更運動、舒適，其更是在全方面努力迎合中國消費者的需求。像是對車型外觀進行了本土化設計的調整；增加車身尺寸，使其車身長寬高尺寸達到4980/1860/1445mm，軸距達2900mm，優於不少同級競品，以獲得更充裕的車內空間。以及增加車內中控屏幕尺寸，並融入百度智能互聯3.0系統，令車型具備更強的競爭力。
全新起亞K5凱酷所搭載的百度智能互聯3.0系統，除了支持常規的導航、在線音樂和自然語音識別功能外，其還可通過IOT車家互聯繫統與家庭物聯網連接。
此外，全新起亞K5凱酷還支持通過手機App控制車輛啓動、使用藍牙鑰匙功能以及駐車空調設定，無論是嚴寒抑或酷暑都相當實用。從實際體驗來看，全新起亞K5凱酷的車聯網、科技配置表現絲毫不輸自主品牌車型，可謂是目前合資品牌B級車中最懂國人需求的車型。
年輕化是凱酷詮釋的主基調，未來可期
無論是外觀造型、內飾設計抑或動態表現，全新起亞K5凱酷都給我們帶來了全新年輕化的體驗，而這也正是東風悦達起亞想為其塑造的產品定位。
在起亞集團（中國）副總裁、東風悦達起亞有限公司總經理李峯看來，“全新起亞K5凱酷必須貼上年輕化的標籤，不能出現第二款車比全新起亞K5凱酷還年輕。”對於年輕的定義，李峯也強調，“‘最年輕B級車’只能是全新起亞K5凱酷，是第一、是唯一，不是之一”。
有着豐富營銷經驗的李峯展現出強大的自信心，同時也亮出了不俗的成績單——東風悦達起亞品牌今年七月銷量同比增長 17.5%，實現連續四個月同比正增長，營收同比增長38.7%。在強大產品和新營銷方式賦能下，相信全新起亞K5凱酷上市後將獲得不俗的市場表現，同時也為東風悦達起亞帶來發展新機遇。
全新起亞K5凱酷採用全新“包牌價”的方式開啓預售，為消費者帶來全新的消費體驗。從此次動態體驗來看，“好車、好價、好服務”是全新起亞K5凱酷的產品硬核競爭力所在，它將撐起產品未來市場發展的新格局。