中國汽車市場發展的特殊性，SUV市場的發展異軍突起，尤其是當下豪華品牌價格下探，緊湊級車型大受歡迎。而豪華品牌緊湊型SUV更是熱門細分市場，凱迪拉克XT4、廣汽謳歌CDX....等，30萬預算，日系豪華與美式豪華到底該如何選了？
從目前整體市場來看，廣汽謳歌CDX完成煥新並在中國市場首發了A-spec運動款，凱迪拉克XT4目前在售2020款車型，相對而言廣汽謳歌NEW CDX會稍微領先一步，目前在售2021款車型。
外觀，精鑽外觀VS鑽石切割
對於所有車型的外觀造型，只能是仁者見仁智者見智的看法，也就是大家俗稱的一千個人心裏有一千個哈姆萊特。
廣汽謳歌NEW CDX同樣延續家族精鑽外觀設計，鑽石五邊形前進氣格柵，點陣式裝飾由內而外擴散，營造出很強的視覺衝擊感；兩側LED大燈配合下方誇張的霧燈區造型，整車前臉張力十足。
同時，廣汽謳歌NEW CDX運動款還在進氣格柵、保險槓、輪轂等處加入A-spec專屬設計元素，例如全新LED酷黑噴塗組合尾燈、性能酷黑18英寸鋁合金輪轂等，外觀時尚運動。
凱迪拉克XT4外觀採用風尚、運動雙風格車身設計，閃電LED日間行車燈，外列式飛翼尾燈，多邊形燻黑進氣格柵，稜角分明的鑽石切割設計，整體造型比較沉穩，略帶一絲絲運動氣息。
相對而言，廣汽謳歌NEW CDX A-spec運動款外觀造型設計更加鮮明個性，對於年輕消費者的感官刺激更加明顯。
內飾，美系實用VS日系個性
內飾設計上，凱迪拉克XT4更加註重實用性，T型中控區上方為斜拉的空調出風口，中間為大尺寸的中控屏，下方為兩排實體按鍵，注重駕駛員操作的便捷性。
相對於目前造車新勢力慣用的全部功能集成於大屏而言，這樣的設計既符合美學設計，也符合駕駛操作安全。
中央通道區為電子擋把，後方為多功能控制旋鈕及音樂控制旋鈕，旁邊為杯架，讓你專注駕駛的同時，可以盲操控制音樂等多個功能區。多功能方向盤、組合式儀表盤、真皮座椅等全部出現在新車上，整體質感還可以，實用性比較突出。
廣汽謳歌NEW CDX相對而言則更加註重個性，首先進入內艙的第一感覺差異很大，尤其是其A-spec運動款的紅黑運動配色，更加時尚個性。
廣汽謳歌 NEW CDX的中控區同樣呈T型佈局，空調出風口下方為大尺寸中控屏，屏幕下方為實體按鍵區域，可調節車輛的空調温度等，簡單易操作。
與XT4不同的是，廣汽謳歌NEW CDX採用源自NSX的電子按鍵換擋設計，駕駛模式調節旋鈕與換擋按鍵、電子駐車等組成的造型，與中國古代玉如意造型十分相似，天生擁有高級感。
而且其中央通道處採用鏤空處理，USB接口等均位於下方，儲物、充電等相結合，實用性俱佳，而且美感相當不錯。
多功能方向盤、組合式儀表、真皮座椅等均有配置，而且其置的雙色拼接運動座椅，採用打孔處理，黑色風險更顯內艙的精緻高級，滿足年輕消費者個性需求的同時，質感同樣到位。
動力，i-MMD混合動力系統更省油
動力配置上，凱迪拉克XT4搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，最大馬力可達241匹，峯值扭矩350Nm。對於一台緊湊型SUV來講，這樣的動力可以説是十分充沛。
只是動力充沛的前提下，凱迪拉克XT4的油耗也十分出色，雖然官方數據為其百公里油耗7.2L，但據XT4車主證實，其油耗大概在10個左右。
廣汽謳歌 NEW CDX提供1.5T燃油和2.0L混動兩種動力可選，其中1.5T動力最大馬力可達182匹，匹配8速雙離合變速箱，峯值扭矩可達240Nm。相對XT4的2.0T動力，明顯要弱一些。
不過廣汽謳歌 NEW CDX配置的2.0L混動車型，其綜合最大功率可達215匹馬力；對於一台緊湊型SUV來講，這樣的動力也十分強勁。而且非常關鍵的一點是，混動車型的油耗十分喜人，實測油耗為百公里6L左右。
綜合對比來看，XT4的動力要更加充沛強勁一些，但是油耗也相對更高；而廣汽謳歌 NEW CDX混動版車型則多面俱佳，215匹馬力完全足夠，而且油耗也相對更低，即便是追求性能的年輕消費者，這樣的水平也完全足矣。
四三説
30萬級豪華緊湊型SUV消費區間，廣汽謳歌 NEW CDX相對凱迪拉克XT4而言，兩者產品力競爭十分明顯，CDX更加註重年輕個性，而XT4沉穩之外略帶運動氣息，尤其是NEW CDX首發 A-spec運動款之後，CDX的競爭優勢也更加明顯，運動、時尚、個性、節能，集多重優勢於一體，何樂而不選。