人民網成都9月3日電 9月2日，由四川交投建設久馬高速TJ4項目部承建的久馬高速公路全線第一長隧道、重點控制性工程神座隧道右線順利進洞施工，標誌着久馬高速建設取得重大實質性進展。
久馬高速公路TJ4項目位於阿壩縣境內，該項目施工線路全長21.88公里，全線有神座隧道和阿爾炯隧道兩座隧道，其中神座隧道為分離式隧道，單洞全長5556米，最大埋深219米，隧道採用80km每小時設計速度、雙向四車道高速公路標準進行設計，是整個久馬高速全線第一長隧道及重點控制性工程，隧道總工期40個月，預計在2023年底正式貫通。
據瞭解，神座隧道進口在山體斜坡地帶，地表覆蓋薄層粉質連圖、較厚層角礫，下伏為強風化-中風化變砂岩與板岩互層，地質結構本就極不穩定又恰逢雨季，隧道口易發生塌方影響施工進度，四川交投建設公司多次匯同設計院及監理單位勘察施工現場制定施工方案，有效克服了地質條件複雜、汛期施工難度大、邊坡易塌方等難題。
久馬高速西起久治縣東至馬爾康，為連接新疆、青海、四川的新青川大通道的重要組成部分，是四川第一條平均海拔在3300米以上的高速公路，全長219公里。建成通車後，成都至青海將不再繞行陝西和甘肅，從成都11個小時可到達青海省德令哈，能夠快速帶動沿線的經濟發展，是一條新的西部開發大動脈。(周國勇)