大眾汽車大家也不陌生了，大眾在華來説確實可以説是擁有非常高的知名度。大眾捷達相信不少的朋友也不陌生了，為了更好的發展，捷達就從一款車變為了一個品牌，當然了，還是歸屬於一汽大眾。其實捷達獨立之後，確實帶來了非常有競爭力的產品，捷達VS5就是一款代表，而捷達VS7來説，嚴格説起來可以説是降維打擊的車型，國產車確實是有點難受。
捷達VS7這款車是2020年3月才上市的車型，本身的定位就是中型SUV，但整體的指導價來説確實是親民：10.68萬-13.68萬。如此的定價來説比起長安CS75 PLUS等來説還要便宜，如此的價位就是哈弗H6，吉利博越等的價位。但消費者不要忘記了，官方給捷達VS7的定位是5座中型SUV，實際上從他的具體競爭力來看也確實是不錯，所以説捷達VS7是一款降維打擊的產品，這話一點都沒有誇張。
從具體的競爭力來看，捷達VS7除了價格親民之外，其實他整體的競爭力也確實不錯。整體的設計自然是捷達全新家族的設計的，有人説他就是放大版的捷達VS5，實際的設計上也確實是有如此的現象，所以外觀上這裏也不怎麼説了，畢竟消費者應該也對之前的捷達VS5有一定印象了。整體的空間來説，作為一款中型SUV，捷達VS7整體的尺寸是4624mmx1841mmx1644mm，軸距為2730mm，實際的空間尺寸來説，比起瑞虎7，哈弗H6，吉利博越等確實大一些，但嚴格説起來還是介於緊湊型SUV與中型SUV之間的。
整體的內飾設計來説，捷達VS7整體也非常的不錯，至少不會有廉價感，捷達VS7整個內飾來説會擁有一定的皮質進行包裹，方向盤支持上下左右調節，中控屏採用的是內嵌式的設計，確實在中型SUV，捷達VS7的內飾不如紅旗HS5，漢蘭達等豪華，但他本身的售價也比他們低。
整體的配置來説，全新的捷達VS7全系標配了四獨懸，而且電子駐車，定速巡航，倒車雷達，LED大燈等一樣是標配。實際的配置上，捷達VS7也不會比起哈弗H6，吉利博越等差。當然了，整體的享受度還是不如紅旗HS5，漢蘭達等這些中型SUV的，畢竟價格相差了很多，捷達VS7本身的定位就是消費者買得起的中型SUV，所以享受度在中型SUV中確實是差一點。
雖然捷達獨立了，但當我們打開發動機艙還是可以看到“W”的，這就是大眾的標誌。實際上捷達VS7搭載的就是純正的EA211系列的1.4T發動機，變速箱是5擋手動和愛信6AT變速箱，整體的性能也擁有110kW/250N.m。如此的性能來説，在中型SUV中也屬於正常的，畢竟大眾探嶽入門版其實搭載的一樣是這款發動機，燃油經濟性是他的優勢，比起緊湊型SUV的哈弗H6，吉利博越等來説，其實捷達VS7的燃油經濟性還要高一些。
捷達獨立之後，走的確實是性價比的路線，捷達VS5就是一款熱銷的車型，直接對標國產SUV，而捷達VS7可以説是降維打擊，定位是中型SUV，但實際上來説定價比長安CS75 PLUS還要的便宜。從現在的口碑，4S店等來説，捷達VS7也確實是受到了消費者的歡迎。
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