鐵路橋面靜載試驗。郭輝 攝
中國網訊 8月12日凌晨一點，72輛荷載30噸的卡車準時到達公路橋面靜載試驗指定位置，同時，下層鐵路2列編組列車加載兩線連鎮鐵路也到達鐵路橋面靜載試驗指定位置，每列編組為：DF4（23噸軸重）十DF4十39xK13（軸重19．5噸）十DF4，五峯山長江大橋靜載試驗正式啓動。
五峯山長江大橋靜載試驗。崔永興 攝
為全面把握大橋的整體靜、動力特性，在大橋正式開通前進行全面的靜、動載試驗，獲取主橋恆載狀態、列車靜活載下的撓跨比、梁端轉角等關鍵靜力學指標，以及自振頻率、振型、阻尼比、橋面振動加速度、振幅等關鍵動力性能指標，可為大橋的性能評定和後期運營維護提供關鍵的“指紋”信息，對於五峯山長江大橋的後期管理具有重要意義。
靜載車輛整裝待發。常美蘭 攝
據鐵科院靜載試驗施工技術負責人郭輝博士介紹，為了保證橋樑結構變位不受温度的較大影響，靜載試驗安排在夜間與凌晨之間進行。通過靜載試驗可以直接掌握橋樑結構的實際工作狀態，判斷橋樑結構的實際承載能力，評價其在設計使用荷載下的工作性能。
本次靜載試驗採用列車和汽車同時進行加載，預計15日試驗完成。
（通訊員 常美蘭）