日趨加快的生活節奏，讓很多在大城市生活的人們對於通行的要求越來越高；而日益擁堵的道路、一處難求的車位也成為很多人遇到的生活難題。當兩者重疊在一起的時候，且加上限號、限行的條件限制時，電動微型車就這樣被推了上來。
由於不限號、不限行且價格適中，一款電動微型車作為年輕消費者上下班代步的過渡車型，或者家裏的第二輛車，實在是再適合不過。巨大的市場潛力，促使了大量的車企加入，尤其在最近一段時間，更是有大量的微型電動車上市。值得一提的是，這些“新秀”完全擺脱了過往微型電動車給人的廉價印象，用更具看點的設計和更強的續航里程，為整個市場注入了更強的生命力。
宏光MINI EV
指導價：2.88-3.88萬元
疫情期間，一句“人民需要什麼，五菱就造什麼”讓更多的人認識了五菱，從製造口罩、生產螺螄粉，再到地攤經濟中製造網紅售貨小貨車，都讓大家看到了一個與眾不同的五菱。而隨着前段時間宏光MINI EV的正式上市，其以近3萬輛的預售成績再次刷新了我們對五菱的認知。
宏光MINI EV為雙門四座佈局，長寬高分別為2917*1493*1621mm，軸距為1940mm，比同級別的車型還要更小巧一些。新車共推出3款車型，共有120km和170km的兩種續航版本的車型可選，同時新車僅支持慢充，充電時長大約為6-9小時左右。其實從設計到續航等各方面表現，宏光MINI EV都不算強，僅支持慢充也要求消費者在買車前考慮清楚充電問題，但結合其不足3萬元的起售價格來看，作為一款可免限號限行的代步車，我們也確實沒辦法要求更多。
歐拉白貓
指導價：7.58-8.88萬元
當初，一款歐拉R1的出現，讓大家記住了歐拉這個新興的自主電動品牌，同時也進一步打開了小型電動車市場，這一點從歐拉R1的市場表現就能看到。而如今，歐拉R1更名黑貓，歐拉品牌更是推出了一款全新車型——歐拉白貓。作為歐拉品牌下的第三款車型，新車定位微型電動四門車型，在過去的7月15日已正式上市。
歐拉白貓的車身尺寸為3625*1660*1530mm，軸距為2490mm，良好的軸距表現讓白貓的後排空間相對寬敞，但也一定程度上壓縮了後備箱空間，這隻能説有得有失吧。動力方面，白貓採用的是來自上海電驅動的永磁同步電機，NEDC續航里程有360km和401km兩種選擇，在一眾“小型”電動車之中也是比較領先的。從設計上看，白貓的造型雖然沒有當初歐拉R1那般驚豔，但依舊出眾，結合不俗的產品表現及適中的價格，承擔起家庭第二輛車的責任也是毫無壓力的。
寶駿E300/E300 Plus
指導價：6.48-8.48萬元
在今年6月份，寶駿E300/E300Plus正式上市，共推出6款全新車型。從造型來説，寶駿E300/E300Plus絕對是今天推薦車型中較為突出的一個，但同時也是爭議較大的一個，車輛使用的分體式設計讓寶駿E300/E300Plus產生了分割感，有的人形容其是“機器人瓦力”，但也有人覺得分割感太強顯得不融洽。
寶駿E300的車身尺寸為2625*1647*1588mm，軸距為1750mm；而E300Plus的長寬高尺寸則為2894*1655*1595mm，軸距為2020mm。整個車系中，提供了二座/三座/四座三種不同座椅佈局的車型供大家選擇，其中四座版車型被命名為E300Plus，這也是Plus車型和非Plus在內飾方面唯一不同的地方。動力方面，寶駿E300/E300Plus均搭載最大功率54Ps（40kW）的電動機，最大扭矩為150N·m。值得一提的是，新車還支持反向取電，可對外輸出用電或為其他新能源車補電。
其實在目前，新能源車型已在不知不覺間佔據了一片江山，越來越多消費者的購買也給予了車企更多的動力去製造和創新，去真正貼合消費者的需求來打造一款新能源車型。從今天推薦的三款車上，我們也不難看出這幾家車企對車輛的產品力有了更高追求和要求。因此，我們甚至毫不懷疑，這幾款車型的目標人羣根本不止於預算有限的目標人羣，而是旨在開拓更大的市場，吸引更多不同的消費者去關注併購買它們。
（圖片來源網絡，侵刪）