上市日期：9月10日
價格區間：14.2-17.3萬元
月銷量預測：1000-1500台
可買指數：70%
在發佈完檸檬平台和該平台首款車型第三代哈弗H6之後，長城汽車緊跟而至的是將旗下產品陸續更新。當然，由於進度原因我們沒能很快就迎來全新平台、全新代系的哈弗H7，而是迎來了年度改款車型——2021款哈弗H7。
作為年款車型，2021款哈弗H7自然不會像第三代哈弗H6那麼耀眼，但對於消費者來説，它卻意味着日臻完善的成熟產品、配置的隱性提升和終端優惠幅度的基本維持不變，更意味着高性價比的購買時機。
2021款哈弗H7的指導價區間沒有任何調整，仍為14.2-17.3萬元，僅僅就配置、內飾細節進行了提升，包括智聯車機實現版本更新等，其飛魚2.0系統支持語音識別、語音喚醒、所見即可説、語音交互退出、聲源定位等功能。
在配置分佈方面，2021款哈弗H7依然設置了4款配置車型供消費者選擇。其中，暢享型與悦享型配置水準基本維持不變，而智享型與尊享型則有所提升。其中智享型增加電子換擋系統、電動尾門、方向盤換擋撥片以及全新造型輪轂，並支持語音控制車窗；而尊享型則在此基礎上新增高清360°環視影像。
除配置外，2021款哈弗H7在內飾顏色上進行了重新搭配，以營造新車觀感、迎合潮流變化——全新的莫妮卡棕內飾配色，相比質樸的黑色更靠近於豪華感的呈現，雖然沒有長安系產品喜歡用的紅色內飾那麼醒目，但相對正統的配色方案也意味着受眾人羣更寬泛。另外哈弗H7的內飾設計儘管比較傳統，但物理按鍵區域排布合理，上手還是比較輕鬆。
客觀的説，哈弗H7的外觀內飾造型設計在一眾競品裏並不算太突出，但論及綜合品質、動力總成和終端成交價格是經得住比較的。哈弗H7軸距2850mm，只提供2.0T一款動力配置，最大功率227馬力，峯值扭矩385牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，其“豪華動力大五座”的定位較為清晰。
從車型競品來看，哈弗H7將繼續鎖定自主品牌中型SUV市場，競爭對手包括傳祺GS8系列（5座）、長安CS85 COUPE、瑞虎8、比亞迪唐燃油版等。這些競品車型都不弱，中型5座SUV市場的競爭本就日益激烈，且面對類似長安CS75 PLUS這種從緊湊級上攻至中型入門區隔車型的高配動力版的衝擊，所以哈弗H7壓力還是比較大的，因此終端優惠幅度也一直比較給力，這一點在年款更新後不會有太多改變。
但如果你把2.0T的哈弗H7和那些賣到12、13萬的1.4T/1.5T車型們相比，貴出不多的落地價格，能獲得更大的空間和更強的動力，其性價比就會非常凸顯。所以2021款的哈弗H7，依然會是一個“憨厚耿直”的大傢伙，它的重任是在垂直換代前以“高性價比”站好最後一班崗，它吸引的人羣也將會以務實顧家的男性消費者為主。
文｜密斯特張
圖｜網絡
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