預算19萬，大眾途觀L和日產途達如何選？車主：放一起比一比

大家好，本文將和大家分享《預算19萬，大眾途觀L和日產途達如何選？車主：放一起比一比》。

今天我們請到修車師傅王先生，開了朋友的大眾途觀L三個月，最近又拿下日產途達，他表示：兩車只要對比就看出差別。大眾途觀L能與日產途達抗衡嗎？一起來看看他是如何説的吧！

外觀：外觀個人喜歡，多評價。設計挺時尚的，特別是腰身的那根線條起了點睛之筆。外觀整體霸氣，運動，大燈設計好看，點亮效果也不錯。車輪19的，比較大氣了，輪轂個人覺得還是比較漂亮的了。

內飾：內飾設計簡單，太和同價車比較，該有的配置都有。內飾非常一般，多媒體操作覺得不是很方便。唯一的遺憾就是內飾太簡單了，做工不差，就是不夠洋氣。內飾還不錯，新車提回來基本沒什麼異味。

空間：軸距夠長，空間妥妥的夠用。LP很滿意，後排特別寬敞，頭部空間也很nice中控台視野：鼻子相對比豐田漢蘭達福特鋭界MKC長，所以儀表台寬度剛好，不想福特鋭界方向盤裏前擋玻璃距離十分遙遠，車鼻子又短，像麪包車。空間夠大，儲物空間也夠多。後備箱地開口非常大，可以放一些大件物品，而且深度與高度都很好。

舒適性：我發了二十幾萬買的這個車，我感覺在所有這個級別車最舒服。舒適性可以，開頭説過了過顛簸路段也可以。車內塑料件有點點多，目前新車異響沒聽到過。舒適型高，坐椅舒服，駕駛起來舒服。

動力：動力方面也不錯，我主要在市裏開，也不追求動力。動力確實也就勉強夠用，超過140之後就感覺發動機有些吃力的，但是平時還是比較夠的。正常行駛中，深踩油門，快速完成降檔，動力立刻到位，完成你加速的需求。上了高速運動模式更舒服了，超車，加油都不是問題。

操控：開起來能夠達到人車合一。方向盤手感好，操控方向盤很輕，速度快。自動歸位很流暢，有種人車合一的感覺，很棒。不追求激烈駕駛，不追求多好的操控。

外觀：這車子的外觀我個人也是比較喜歡的，看上去比較的大氣，而且停在哪裏我都覺得比較的顯眼。外觀霸氣，車頭看起來就很高大。日間行車燈點亮效果，飛翼式。輪轂尺寸正好，比例比較協調。

內飾：內飾整體還是滿意的，十萬級別轎車的內飾。這內飾也沒什麼好説的，反正樣式和風格是我自己喜歡的感覺，看起很有感覺，但是中控有點小。內飾確實很一般，全是硬塑料，不是這個價位該有的水平，比h9差得不是一點半點，但做工挺好的。優點，簡約，比較符合我個人審美，新車車內基本無異味。

空間：空間沒話説，一次拉了5個工人，一台發電機，電纜一箱，還有工具，全放下了，有五菱神車的潛質，動力堪憂。經常坐五人，沒有壓力，前後排空間足夠大。夠用，如果車門的儲物格更長一些就更好了，再加個滅火器固定位置。出去玩的時候後備箱塞不滿，家裏的行李沒那麼多。

舒適性：要和豐田漢蘭達比舒適性是無法比的，日產途達是越野車不是suv。減震偏硬，不過這種車就是這樣，也在意料之中。噪音大，音響不好。我坐着就覺得座椅有點硬，他們老人就覺得剛剛好。

動力：60以下急加速，還是可以的，動力隨叫隨到。很多人覺得日產途達2.5的動力不行，其實184匹馬力比豐田普拉多的163匹強不少了。等磨合期過了，地板油整。動力對我來説還夠可以了，有時候在高速上加個速還是多刺激的。

操控：手動操控，輕鬆自如。方向有點點重，對於我來説恰好。一般的車上不去，尤其是雪後，都去收費停車場了。四驅4H檔對冰雪，雨天和泥地有較好地通過性。

strong結語：通過以上分析，大眾途觀L十分不錯，但日產途達也絕對不落後。大眾途觀L：又有硬朗的外表滿足了我對SUV的幻想，操控方面，對我來説。日產途達：空間大，怎麼坐都始終會舒服一點，動力足夠日常使用，沒有想象中的小馬拉大車的感覺。那麼，預算19萬，大眾途觀L和日產途達如何選？車主：放一起比一比。大家都覺得怎麼樣呢？/strong