眾所周知，我國在基建方面的成就比較突出，一直有“基建狂魔”的稱號，這是因為中國修建了很多超級工程，包括跨海、跨河大橋等。拿港珠澳大橋來説，這是世界上最長的跨海大橋，外界將其稱為橋樑界的“珠穆朗瑪峯”，可見中國的基建有多強，但並不是哪個國家都能夠修建難度極高的橋樑。
此前，加拿大發生過一次慘重的橋樑事故，大橋剛完工就轟然倒塌，19000噸鋼筋“從天而降”，75人被活活砸死，這座橋因此而出名，那就是魁北克大橋。據悉，這座橋跨越的河叫聖勞倫斯河，是當地主要的交通要道，在冬季結冰的情況下影響了人們的出行，直到1887年，這座橋被提上了日程。
值得注意的是，這條河的最窄處也有3.2km寬，水非常深，加上這座橋的臂距達到了549米，給施工帶來很大的難度。為此，加拿大還專門聘請了一名著名的橋樑設計師奧多羅·庫珀，由於這座橋的特殊性，庫珀計劃將這作為他一生的代表作，在設計的時候，私自增加了橋樑的長度，忽視了橋樑的承重問題。
俗話説“欲速不達”，為了向外界展示自己優秀的作品，他還要求工人加快施工進度，期間，工人發現橋樑已經出現問題，但庫珀沒有在意。1907年，這座橋準備竣工，就在剪綵前，工人們準備從桁架上向岸邊走去，突然傳來一聲巨響，猶如放炮一般，1.9萬噸鋼筋垮了下來。
此後，加拿大政府接手了這座橋樑的施工，經歷很多坎坷後，最終在1917年終於竣工通車。期間，加拿大的7大工程學院將事故中的殘骸買下，打造成戒指，發放給每年從工程系畢業的學生，他們要將戒指戴在小拇指上，用來紀念在事故中被奪去的這些生命，同時也警示自己不要犯錯，聞名的“工程師之戒”由此而來。