放眼如今，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，在高質量車型俯拾即是的今天，人們對車子有着各種特殊要求。自主品牌的榮耀領克01，熱度一直不減。“百米冠軍”邁凱倫，被車友譽為同類性價比之王。每個車商都有巨大壓力。凱迪拉克CT6備受凱迪拉克愛戴，強力締造並推向市場，它有着優雅清新且比例和諧的外觀構型，車主選車首先看顏值的需求得以滿足，凱迪拉克CT6自然而然獲得了用户的褒獎。這期分享的是《開凱迪拉克CT6的感覺好嗎？會被別人羨慕嗎？看完你就清晰了》。
今天恰好途遇小張，他可是一位老司機，他是我的堂哥，也是一位內行人，他開了沃爾沃S90好些時間，應當是一位老司機。聽了堂哥意見，因為想換車，所以超預算入手凱迪拉克CT6，沒選沃爾沃S90。到現在就已經開了5100公里，他説：認真分析就能找出差別。如此一輛凱迪拉克CT6真值得入手嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？駕車者將用畢生所學告訴我們這些疑惑。開凱迪拉克CT6的感覺好嗎？會被別人羨慕嗎？看完你就清晰了。
遠遠看到它就猶如一匹駿馬，轉至側面，順暢的線條感讓凱迪拉克CT6的顏值得到充分驗證。凱迪拉克家族的氣孔前臉，辨識度太強了，大燈造型獨特，和尾燈有種相互輝映之勢。車尾設計對稱協調，幫助全車提升了幾個檔次，輪胎則採用了比較適合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。總之，標新立異的造型格調更是突顯設計團隊的匠心獨運。
提到凱迪拉克CT6的內飾上，凱迪拉克CT6的中控設計上格外簡潔，大屏顯示內容豐富，分辨率也略高，在層次感上做的很不錯。做工也不錯，用料方面除了硬塑部分不是很好，其它的還算可以，座椅坐墊的長度也保證了第二排乘客腿部有足夠的支持，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，看起來車內風格大方得體。總而言之，設計風格特異及富有大氣感的凱迪拉克CT6讓我愈加喜歡。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，經過反覆斟酌，我敲定了凱迪拉克CT6的“凱迪拉克CT6 2019款 28T 新穎型”，2.0的發動機提速很強勁，油門反應也挺積極的，平常都在街區行駛動力絕對夠用，加速超車什麼的不在話下。變速箱很平穩，真的很平穩，其動力平順性得到進一步提升，變向時比較精確，而且方向盤的力度也比較輕，基本不需要怎麼費力就能有明顯的感覺，油門輸出及時，提速隨叫隨到，懸架的支持能力很強，即使撞見急轉彎的時候依舊能夠保持穩定的姿態。
空間我很滿意，反正我個人感覺空間是特別夠用，對我來説甚至有些富裕。整車的尺寸達到了5223*1879*1492毫米，自己是175cm的個頭，身材也是屬於偏胖類型的，但是在凱迪拉克CT6裏面絕對感覺不到擁擠。軸距達到同級領先的3109mm，車輛後一排能很好地容納三個體型偏大的人。關於儲物空間，車內的儲物格還是多的，可以放很多小東西，後備箱日常使用足夠，放一些常用的物品還有挺多的空地。
在舒適度方面，凱迪拉克CT6為了提高舒適性可以説是是煞費苦心。前懸掛採用雙橫臂式獨立懸架，避震效果極佳，行駛至顛簸路況時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。座椅的人體貼合度高，長期駕駛也不會感覺到疲憊。空調可以分區控制温度，而且還配備了後座空調出風口。隔音性能不一般，車內特別靜謐。而且，除了常規的舒適配置外，凱迪拉克CT6還配有如倒車攝像頭、無鑰匙啓動、無鑰匙進入、發動機自動啓停、定速巡航系統、後視鏡加熱功能、電動摺疊後視鏡功效、後視鏡記憶功能、感應式自動雨刷、等高科技配置，讓我感受到了凱迪拉克在營造舒適感方面極高的造詣。